Motore mini
 

Hola gente volevo cambiare il motore alla mia mini io pensavo di prendermi questo Big Bore http://www.ebay.it/itm/MOTORE-BIG-BO...#ht_1420wt_922 che ne dite???

e il classico blocco con bb tutto pronto.
se lo prendi ti conviene smontarlo x cambio cuscinetti,pulitura bave gt.
insomma ricontrollarlo tutto.

Una buona base da preparare.

ciao!
bhè, è una buona base di partenza. comunque, va revisionato prima di accenderlo, come ti dice leonardo.
questo perchè le lavorazioni non vengono ricontrollate molto...
figurati che nel mio bb, inizialmente, non entrava nemmeno il pistone...

comunque è un'ottimo acquisto anche perchè hai un motore pronto...prendi e cambi tutto!
non è male!

Io l'ho preso e devo riconoscere che non apporta nessun vantaggio apparente.
L'unica differenza tra il motore originale cina e questo sta nella cilindrata e nella testata scomponibile.
La frizione e' la stessa, il pacco lamellare e' lo stesso , la bobina e' la stessa.
La travaseria e' quella standard.
Se si vuol cominciare ad elaborare un motore, secondo me, conviene scegliere il cilindro separatamente e cominciare a smontare.
Recentemente ho preso una versione a due travasi gia fasati a 120' piu due unghiate, con guarnizione in rame da 0,5 sotto la base e va veramente bene.

ma quanti cavalli avrebbe questo motore???:lol1:

Se intendi quello di AVT non piu di due e mezzo mentre con delle modifiche molto radicali ci si avvicina ai quattro.

Su questo hai ragione,
si ottiene molto di più da un BB 7 travasi con albero corsa 35mm,
peccato che l'albero non sia più a catalogo.

più che cavalli ha dei somari! :rotfl:
fra 2 e 4cv ci dovrebbe stare.
In gara però ho visto un amico tenere testa ad una polini 6,2 con un bimbo sopra,
lui se lo può anche permettere con i suoi 55gk

Verissimo che parlare di cavalli su una cinesina e' un po empirico ma se non vado un po OT nessuno ha mai provato a misurarli davvero su un banco?
Giusto per la curiosita di saperlo.

allora se predo questo http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=508 ???

Alla fine il valore in se dei cv max dice ben poco su un monomarcia,
certo che la curiosità ci sarebbe,
ma alla fine visto che la categoria è quella economica
mi piace l'idea di supporre e rimanere nel mondo economico dei non professionisti.

Attualmente è la miglior scelta come GT pronto da montare,
avrebbe solo bisogno di una riguardata alle fasature di travasi e scarico.

sì anche secondo me il 7travasi è il più adatto...
probabilmente come prossimo gt acquisterò questo, infatti...
peccato che ci sia solo con spinotto 12!!!

io, ho optato per un 2travasi +2unghiate. con spinotto 10 e albero originale...è più leggero...mi trovo bene anche io

Infatti non a caso ho detto che il motore completo è un ottima base,
xkè almeno il GT è vergine e ci possiamo fare i travasi aggiuntivi a piacimento.
Con 3 travasi aggiuntivi il pistone spinotto 12mm è un obbligo per via della giunzione delle face,
mentre a farne 2 si può usare il pistone spinotto 10mm che è 15 grammi più leggero della versione a spinotto 12mm.
L'albero ce ne sono 2 tipi a spalle standard,
quello con il contrappeso più grosso è quello che preferisco.

non sapevo ne esistessero di 2tipi...
che differenze danno?

uno è spinotto 10mm ed ha un contrappeso più leggero ed è corsa 32mm
l'altro è nativo spinotto 12mm ed ha un contrappeso più grande ed è corsa 33mm.
http://www.minimotovrforum.it/minimo...scegliere.html

http://www.ebay.it/itm/CILINDRO-MOTO...#ht_500wt_1180 fa tutto quello che dice?? :lol1:

Già il titolo 60cc è una boiata.

a vederlo così non ispira tanta fiducia.
per essere 60cc le misure non tornano...
che albero c'ha????!!!!
bho...chiedi info...semmai lo mettiamo fra le super bufale...
:si:

comunque oh...prendi il 7travasi di AVT

c'è scritto che a l'albero per le minimoto cinesi e pistone da 44mm

ma su quel BB 7 travasi qual e la dimensione del pistone??