Forum Minimoto VR
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LukeNukem71 14-02-12 08: 14
Posizione alternativa espansione liquido di raffreddamento
 
Buongiorno forum,
volevo chiedere se qualcouno di Voi ha optato per una posizione alternativa al vaso di espansione del liquido di raffreddamento.
Con qualche foto se possibile...rimontare quella C1 mi sta facendo andare fuori di testa. :pistola:

gia82 14-02-12 08: 57
Prova a cambiarla con una grc che e molto più piccola e la metti a destra dalla marmitta sotto il serbatoio..........

LukeNukem71 14-02-12 09: 08
Quote:
Originariamente inviata da gia82 (Messaggio 1936032475)
Prova a cambiarla con una grc che e molto più piccola e la metti a destra dalla marmitta sotto il serbatoio..........
Ha preso appunto una GRC, pensavo quindi anch'io di metterla sotto il serbatoio, legandola con 2 fascette ;)

Max '77 14-02-12 21: 09
Sulla B1 io la vaschetta GRC la avevo fissata con una staffa artigianale.

http://img526.imageshack.us/img526/9908/dsc00171nc.jpg

ilniubbo 14-02-12 22: 33
Boia, se si vede che non è una cinese. Non credevo fosse palese in questo modo. Le saldature sono meravigliose!

Hollywood 15-02-12 19: 50
Quote:
Originariamente inviata da ilniubbo (Messaggio 1936032696)
Boia, se si vede che non è una cinese. Non credevo fosse palese in questo modo. Le saldature sono meravigliose!
la blata è la marca di minimoto che ha più risentito del "marchio" negativo dei cinesi e delle loro "copie" ... in pratica la gente comune ha erroneamente associato la qualità di una blata a quella delle c1 ..... come dire che una 127 con le carene della lambo è uguale ad una lambo originale o "bene o male gli somiglia" :si:

LukeNukem71 15-02-12 20: 38
Fossero solo le saldature....già soltanto in quella foto si notano particolari incredibili. Il silent-block per lo scarico per esempio, e la dimensioni dei tubi del telaio.

Max '77 15-02-12 21: 47
La marmitta è una BZM con attacchi modificati da me, comunque anche la marmitta originale Blata ha il silent block.

ilniubbo 17-02-12 21: 36
Quote:
Originariamente inviata da Hollywood (Messaggio 1936032889)
la blata è la marca di minimoto che ha più risentito del "marchio" negativo dei cinesi e delle loro "copie" ... in pratica la gente comune ha erroneamente associato la qualità di una blata a quella delle c1 ..... come dire che una 127 con le carene della lambo è uguale ad una lambo originale o "bene o male gli somiglia" :si:
Io ho preso la C1 ma sapevo cosa stavo comprando... l'ho comprata al costo di un cilindro ita. Non credo ci siano così tanti sprovveduti. E' che le originali costicchiano anche da usate, a meno di non prendere moto con 8-10 anni (che costano comunque di più di una cinese).

Quote:
Originariamente inviata da LukeNukem71 (Messaggio 1936032471)
Buongiorno forum,
volevo chiedere se qualcouno di Voi ha optato per una posizione alternativa al vaso di espansione del liquido di raffreddamento.
Con qualche foto se possibile...rimontare quella C1 mi sta facendo andare fuori di testa. :pistola:
Alternativa a dove? io la monto davanti al manubrio, attaccata al mozzo dello sterzo.

Bikerozzo 18-02-12 13: 15
Alternative mi sà che non ne hai...al max puoi abbassarlo un pò per proteggerlo,io con una caduta ho perso il tappo ad esempio :temporale:

Max '77 18-02-12 22: 26
Scusate, ma leggete tutta la discussione o solo il primo post???
L'alternativa c'è, sotto il serbatoio.

Hollywood 19-02-12 00: 06
Quote:
Originariamente inviata da Hollywood (Messaggio 1936032889)
la blata è la marca di minimoto che ha più risentito del "marchio" negativo dei cinesi e delle loro "copie" ... in pratica la gente comune ha erroneamente associato la qualità di una blata a quella delle c1 ..... come dire che una 127 con le carene della lambo è uguale ad una lambo originale o "bene o male gli somiglia" :si:
il niubbo ...... visto che io ho espresso una mia considerazione sulla blata non su di te , dov'è che ti sei sentito dare dello sprovveduto ?

ilniubbo 20-02-12 21: 15
Quote:
Originariamente inviata da Hollywood (Messaggio 1936033605)
il niubbo ...... visto che io ho espresso una mia considerazione sulla blata non su di te , dov'è che ti sei sentito dare dello sprovveduto ?
Non mi sono sentito dare dello sprovveduto :D

Forse mi sono spiegato male. Io intendevo dire che secondo me hanno venduto tante C1 perchè sono belle da vedere e costano poco, e sono molto pochi quelli che hanno pensato di fare l'affare del secolo, pagando la moto 1/10 dell'originale.

Tutto qui :si:

Hollywood 20-02-12 23: 54
Quote:
Originariamente inviata da ilniubbo (Messaggio 1936034194)
Non mi sono sentito dare dello sprovveduto :D

Forse mi sono spiegato male. Io intendevo dire che secondo me hanno venduto tante C1 perchè sono belle da vedere e costano poco, e sono molto pochi quelli che hanno pensato di fare l'affare del secolo, pagando la moto 1/10 dell'originale.

Tutto qui :si:
ok tutto chiarito

cmq a prescidere dal fatto che purtroppo secondo me molti hanno davvero pensato di fare l'affare comprando le mini cinesi (in questo caso la c1) .... purtroppo è ancora più triste che sono altrettanto convinto che moltissimi pensano che la blata origami sia poco meglio della c1 ...... ma come hai potuto vedere anche a colpo d'occhio da una semplice foto le due cose nn sono proprio paragonabili

Lello7 21-02-12 00: 53
Se posso fare un OT con la c1 una volta cambiato il radiatore nero con quello alluminio, tanta resa poca spesa saro' stato uno dei pochi?
Mai revisionta ed ha girato molto a torricola, e continuava ad andare un gioiello, anche con carburatore originale solo con getto adeguato creato.
Una cosa che mi dispiace di non aver provato mai una blata, avevo piu feeling della DM, ma per non sbagliare sono andato sul sicuro cm primi anni 2000 che avevo dm.
Pero' chissa' se un giorno riesco a girare con continuita' cosa rara da tempo, vedremo...

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Max '77 21-02-12 08: 42
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1936034261)
Se posso fare un OT con la c1 una volta cambiato il radiatore nero con quello alluminio, tanta resa poca spesa saro' stato uno dei pochi?
Mai revisionta ed ha girato molto a torricola, e continuava ad andare un gioiello, anche con carburatore originale solo con getto adeguato creato.
Una cosa che mi dispiace di non aver provato mai una blata, avevo piu feeling della DM, ma per non sbagliare sono andato sul sicuro cm primi anni 2000 che avevo dm.
Pero' chissa' se un giorno riesco a girare con continuita' cosa rara da tempo, vedremo...

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La differenza di ciclista tra C1 e B1 è abissale, anche se hanno geometrie simili, non identiche, alla guida la differenza la sente anche un neofita.

robertino99 22-02-12 17: 33
aspetta eccoti servito
[IMG=http://img594.imageshack.us/img594/6932/cimg4642.th.jpg][/IMG]

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la vaschetta la fissi alla vite di dx
[IMG=http://img690.imageshack.us/img690/5958/cimg4648.th.jpg][/IMG]

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vista dell'insieme
[IMG=http://img543.imageshack.us/img543/8163/cimg4649b.th.jpg][/IMG]

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Max '77 22-02-12 17: 41
Ottimo lavoro, ma la vaschetta devrebbe stare più in alto, sopra il radiatore

luca z1000 22-02-12 20: 05
è giusto quello ke dice max la vaschetta deve restare piu' alta del radiatore altrimenti non fa il suo dovere e tornando alle diff tra replica e blata originale secondo me non si possono fare paragoni di nessun genere io da una c2 sono passato ad una elite wrs14 e sembrava di andare su di un binario e per non parlare dell'affidabilita' ke credo pochi motori hanno.
:si:

robertino99 23-02-12 07: 26
ma io tutte le volte che ho girato con la vaschetta cosi messa non ho mai avuto problemi di ebollizione ne tanto meno di consumo acqua o altro a differenza di altre c1 che giravano assieme a me ...certo io ho radiatore e passaggi acqua raccordati....e soprattutto tappo fiat panda e uno della punto!!..x il discorso ciclistica io ho provato la
b1 di un amico e la differenza si sente..eccome


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