problema temperatura acqua
 

ciao a tutti
sono andato a girare a gennaio l cielo era sereno e la temperatura non è salita mai sopra i 15 gradi. ho provato per la prima volta la mia dm del 2010 con motore bzm 50. Il motore è cosi composto: cilindro 50 con la testa rossa, carter bzm 620 neri carburatore phbg da 18 radiatore maggiorato della bzm e pompa maggiorata bzm rossa. Ora la domanda è questa la temperatura che mi segnava il mio gpcrono oscillava dai 100 gradi ai 108. Ora è sballato il gpcrono oppure c'è un problema serio all'impianto di raffreddamento??

:inferno: :lol1:

è un po tantino come temperatura sicuramente o sballa il Gpcrono oppure hai problemi all'impianto! Ma la moto come andava???

la moto andava perfetta di motore apparte la frizione ancora da regolare bene e metterla a punto per bene visto che era la prima uscita con la dm.

o era magrissima, o hai qualche problema di pompa acqua, magari girante rotta o intasata... quella temperatura con 15 gradi è troppo alta.....
ciao ciao

la carburazione è giusta ora vedrò se c'è qualche problema nella pompa. Per verificare invece che lo strumento funzioni bene cosa devo fare??

controlla anche il radiatore :si:

in pista alcuni mi hanno detto che non è una temperatura normale ma neanche esagerata da preoccuparsi. Concordate?

si!!! :si:
a quella temperatura ci sono arrivato con polini 50cc ad agosto con 35 Gradi nell'aria con radiatore piccolo nero polini... ero li tra i 98-100 gradi a Pomposa...

Diciamo che sei infase molto critica, controlla che il circuito sia pieno e senza bolle.

Prima di toccare il motore controllerei il gpcrono :si:

infatti prima di toccare il motore voglio controllare il gp crono ma nn so come fare a vedere che indichi la temperatura giusta e che funzioni

Fai bollire dell'acqua ed infili la sonda dovresti leggere una misura approssimativa a 100°

Quando vai in pista ti fai prestare da qualcuno un gpcrono e vedi quello che temperatura segna se è diversa vuol dire che è il tuo gpcrono che non funziona ( lo spero x te) se invece segna la stessa temperatura allora c'è qualche problema al radiatore o alla pompa o qualcos'altro e a quel punto sono :temporale:

ok ora verifico il gp crono e poi vi dico

beh nel dubbio cambia il sensore, non credo che costi una fortuna... io un pochino mi preoccuperei, perche ad agosto con 30 gradi arriveresti oltre l'ebollizione.... io in pista lenta, con radiatore maggiorato, ad agosto, non ho mai visto piu di 90 gradi, ma faceva davvero caldo......
pulisci bene anche la massa radiante del radiatore, non immagini cosa ci si infila dentro....
:si::si:

allora no...non e normale 100/108 gradi...e con un 50 polini e 42 gradi, con il radiatore standard polini oscillavo massimo sui 90 gradi....

io ti consiglio visto che hai la dm inanzi tuttto di alzare il radiatore....di modo che tra le due forcelle guardando da davanti la moto ci vedi solo la massa radiante...poi fai le prove...dubito che il gp crono sia andato (potrebbe anche essere non dico di no ma prima alza il radiatore)

alzare il radiatore e' una cosa giustissima da fare...ma in estate!!!
adesso con queste temperature non credo che il radiatore piu' basso faccia salire la temperatura a 108°...
controlla la sonda come ti hanno detto,e poi ripulisci l'impianto di raffreddamento e il radiatore,sempre se sei sicuro di non essere magro di carburazione!

mi intrometto nella discussione per chiedervi come si fa ad alzare il radiatore.
Io ho quello standard ricurvo su una dm.
L'ultima uscita a metà agosto (caldo infernale) ho toccato i 98°.
Premetto che non avevo neanche tolto il parafango anteriore

a me si era rotta la staffa superiore.con 2 fascette di plastica l'ho fissato diettamente al telaio e stava quei2cm + in alto.in+avevo sagomato il parafango

Quoto in pieno...............:si:
Alzalo il più possibile, e modella il parafango nella parte posteriore in modo che giri come la gomma e non dritto; lo potresti abbassare anche di qualche mm andando alesare un pò i fori di fissaggio del parafango.