Volano a fasatura regolabile. Serve?!?
 

Volevo comprare un volano a fasatura regolabile x il mio :bzm:50.Secondo voi è una spesa utile o no?

se prepari il motore può servire, se lo monti da cassetta semplicemente raccordando e dando un occhio allo squish nn serve... o meglio serve a poco...

Sono d'accordo. Piuttosto direi che prima di acquistare un volano regolabile si possono spendere "meglio" i propri soldi se si vuole un motore più prestazionale. Sostanzialmente quindi in ottica prestazionale non è assolutamente una priorità,bisogna andare a cercare potenza altrove prima di andare a giocare con l'anticipo.

Quoto.
Se puoi permetterti la spesa di un volano regolabile, quei soldi puoi spenderli facendoti fare una buona elaborazione.

Mi sembra giusto:si:... ma siccome il motore e gia preparato volevo sapere se era una spesa da fare x tirar fuori ancora qualcosina :bzm:

Beh,io la vedo cosi:il notore poi bisogna essere in grado di guidarlo e credimi sono molto pochi quelli in grado di portarlo al limite,quindi avere tanta potenza e non essere in grado di gestirla fa ridere i polli.In secondo luogo,conta che è vietato dai regolamenti sportivi,sia UISP che FMI,quindi è una modifica che non ha senso.Poi in ultimo quando sarai su una qualsiasi pista,se darai paga a qualcuno avrai vinto solo perchè hai un motore con l'anticipo variabile,se invece prenderai paga e ti capiterà,rideranno di te.Tutto questo se riesci a far andare il motore,perchè poi la cosa non è cosi semplice come credi.:si:

Il volano zocchi non rende il motore ad anticipo variabile. L'anticipo variabile è l'anticipo che cambia in funzione del regime di rotazione. Col volano regolabile si sposta tutta la curva solamente verso valori più alti o più bassi,ma è sempre fisso...ritardo naturale a parte che c'è su tutti i motori ed è il motivo per cui danno la tolleranza di 5° tra 5000 e 14000rpm.

In ogni caso se sei sicuro che dal punto di vista della preparazione non si possa migliorare ulteriormente puoi anche acquistarlo,ma sappi che appunto non essendo un sistema ad anticipo variabile non è detto che tu ottenga vantaggi immediati. E' semplicemente un parametro di regolazione in più.
Ah,dato che penso si parli del volano zocchi (io conosco solo quello regolabile),ricorda che ha un peso diverso,sostanzialmente intermedio,tra il volano std bzm,che è più pesante,e quello alettato,che invece è più leggero,quindi un'erogazione lievemente diversa lo hai solo per quello.

Hai già un pacco iame? Se no,acquista quello che è decisamente più importante...ti permette di utilizzare finalmente delle buone (e sottili) lamelle senza distruggerle.

Chiedo venia,non avevo capito che si trattava solo del volano registrabile,pensavo ad una accensione completa ad anticipo variabile.A questo punto acquistarlo o non acquistarlo è perfettamente uguale.

Hanno prodotto anche il volano della bzm con fasatura regolabile però ce poca richiesta e non ne fanno arrivare nemmeno hai rivenditori.. Avevo pensato anch'io di prendere il pacco IAME...che spessore minimo si puo usare? Siamo andati fuori argomento....

Oltre che ad ottenere poco, si rischia di fare danni irreparabili :doh:

nelle accensioni ad anticipo fisso ci sono altre strade....................

Sii... ma anche qui non ottieni molto....

Continuando l'OT del pacco iame...
ma è uguale al polini ma vulcanizzato?
Lo fanno solo loro il pacco in alluminio vulcanizzato?

lo fa anche CS ;)

E' perfettamente intercambiabile con il BZM.

volano
 

cmq lasciate perdere con il volano ad anticipo variabile per quanto gira dopo un po' si allentano le viti e si fanno,delle belle fiAmmate dalla marmitta e qualche pistone bucato PROVATO DI PERSONA

Vabbè se proprio una volta trovato l'anticipo ottimale si mette un filo di frenafiletti.

Bellissima notizia! grazie!

Se per caso ci trovi in pista (io oppure Medos) avvicinati e chiedi, sarai tu a giudicare :si:

Io sono ben 2 anni che utilizzo il FOX ( BZM ) senza frenafiletti ne altro , e non ho mai avuto problemi di allentatura viti e conseguente rotazione della fase....

Senza andare OT, cche differenza c'e' tra spessorare a 35 e a 45?
I'll motore come si comporta? Ha maggiore allungo in un caso o nell'altro?