Ritaglio guarnizioni bzm??
 

Ragazzi come è possibile che le guarnizioni bzm posizionandole sul cilindro coprono e non di poco i coanda, avete mai pensato di rifilarle?? se si in che modo senza rovinarle?
Grazie

le rifili in un attimo con :smt124 :smt124 :smt124

http://www.dvdprice.it/image.php?productid=18444

http://upload.wikimedia.org/wikipedi.../7f/Cutter.jpg

io userei la motosega alè! podarsi che cosi le rifili! ahah scherzo alè dreamel per sempre!

Devi ritagliarle, è normale.
Così come sono vanno bene solo sui vecchi carter, mi sembra i 420, ma ricordo che anche le guarnizioni Polini andavano rifilate.

Controlla bene anche la parte attorno alle sacche di travaso, a me di solito sporge all'interno di un mezzo mm

Grazie ragazzi, difatti le guarnizioni le ho ritagliate con le forbicette per un unghie però non è che si poi così semplice non "rovinarle", anche se credo che poi montanto di GT eventuali spiegazzamenti che si creano si eliminano, voi che mi dite???

questione di pratica....più ne rifili e meglio è :si::si::si:

Sempre lei di mezzo, e pensare che ora sembra che uno possa fare strada solo con la teoria :si:

oggi le ho ritagliate anch io,ma vengono fuori le bavette...non è che fanno spessore?o na volta steretto tutto resta in piano?

una volta rifilate fanno un'po di bavetta,ma,una volta serrato le viti va tutto in base.

Se non ci sono sarebbe meglio.:si:

e come si fa a non farle.tagliandole si formano per forza le bave..

Una volta tagliate basta passare una limetta meglio con il dremel molto delicatamente...vedrete che le bave spariscono :0))))

Infatti ho fatto proprio col dremel soprattutto su quelle da 0.30mm che sono belle toste!!!