idea per trasformare un mini cross in mini motard e andare in pista
 

Buona sera a tutti, mi stava saltando in testa questa idea e ho deciso di esporvela per avere dei consigli e percheno anche delle critiche costruttive

volevo realizzare il seguente progetto però prima volevo sentire il parere di altri

la base di partenza è un mini cross di quelli con le ruotine da 10..

queste sono le modifiche che vorrei fare

Ciclistica:

1. spazzolare il telaio,fare i dovuti rinforzi tramite saldatura e riverniciarlo
2. ammortizzatore posteriore fastace e se serve olio più denso alle forche davanti
3. sono poi indeciso se mettere cerchi e gomme slick diversi da quelli che ho su ora ma sempre "stretti" ( le gomme da pista non si trovano per il cerchio che ho) oppure prendere le piastre di sterzo di una cina aria,montarle e metterci cerchi di una cina aria gommati slick

Dubbio sulla ciclistica: cambio i cerchi tenendo sempre però quelli stretti e li gommo con le uniche gomme " slick " che ci sono o prendo quelli da mini moto ,cambiando gomme e piastre di sterzo?


Meccanica:

1. carburatore phbg 21
2. pacco lamellare standar cina aria con lamelle da 0,30 in fibra di carbonio
3. frizione a due masse
4. volano normale
5. Big bore,albero cuscinetti ecc ecc le solite cose insomma
6. marmitta polini con passaggio basso per scooter piaggio (eventualmente da adattare) visto che marmitte per i mini cross non ne ho mai trovate

il problema sorge qua: sono indeciso se prendere il blocco completo big bore e revisionarlo da capo ( ri aprendolo tutto e controllando tutto cio che c'è da vedere e sperando che chi l'ha montato non abbia fatto già troppi danni

O

prendere i vari pezzi singoli (spendendo il doppio o forse di più) e assemblarmeli da me

voi cosa mi consigliate,partendo dal fatto che sono un perfezionista e un motore assemblato da uno sconosciuto (casomai pure con conoscenze 0 di meccanica) mi da ai nervi XD ???
e poi il big bore già assemblato è realmente un prodotto monta e gira perche comunque i componenti sono semi-decenti oppure tocca cambiare tutto ? quindi cuscinetti gabbie a rulli ecc ecc?

Se sei un perfezionista evita di mettere olio nelle forcelle....non ci va, ci sono solo le molle e una specie di boccola in plastica per guidare gli steli.....

serio? lol buona a sapersi.. grazie della dritta ^^ a forza di combattere con gli scooter penso che tutto sia riconducibile a loro auhauhauh XD va beh oltre a questo hai dei consigli ;)

rinforza pure il telaio che male non fa.
ammortizzatore? tubo fisso e via.
metti cerchi e gomme da mini... e magari una bella forcella C1 che è bella robusta

per il motore... dipende a quanti soldi trovi l'usato.
se è realmente conveniente prendilo e poi lo apri e lo sistemi.

io l'anno scorso ho preso un motardino usato, gli ho sistemato un pò di cosette ciclistiche e basta, il motore non l'ho toccato (apparte il carburatore dellorto per evitare i gocciolamenti del cinese), finchè va in moto non lo guardo nemmeno!!!
con l'esperienza ho capito che le robe cinesi meno le tocchi meno rogne danno. :rotfl:

per farti capire, questo è il burcio che ho io, si vede poco, ma almeno capisci il modello https://picasaweb.google.com/1105445...K3Rvq2OnpaTIQ#

si vede,si vede,che figata :D questo è il risultato che voglio ottenere!
però vedo che tu usi forcelle a molla all'anteriore, mentre al posteriore come sei messo? :)
per il telaio si,mi sono solo scordato di scriverlo :)

no il motore in tutti i casi lo prenderei nuovo,ne prenderei uno usato solo se trovo dei carter cnc e albero per gt scooter :)
quindi per il motore già pronto quello di avotec. per capirci.. su quello le mani ce le devo rimettere? non vorrei che per non aprirlo poi incontro,dopo dei problemi tipo grippaggi e/o rotture di cuscinetti perchè montati male o di qualità infima :) ps: conte sopra che si vede che sei più grosso di me la mini cammina? cioè nn è necessaria ulteriore potenza? :)

all'anteriore c'è una forcella ammortizzata perche quando l'ho comprato era già li...
adesso sto pensando di mettere due tubi fissi come le mini visto che la forcella ha preso un gioco pazzesco sulle boccole degli steli!!! :rotfl:
Dietro ho realizzato un tubo fisso al posto dell'ammortizzatore originale.

il motore BB di AVT è comunque assemblato dai china-boyz per cui una rivisitatina non fa mai male anche se dovrebbe accendersi lo stesso... :smt121
per quanto riguarda i carter cnc ci sono sviluppi.

con me sopra la mini corre come una normale mini ad aria... tieni conto che quel burcio li viene usato per il cazzeggio, per andare un po piu forte ho la mini seria :smt121
ulteriore potenza?
DI POTENZA NON CE N'E' MAI ABBASTANZA!!! :1st:

Riguardo al motore BB di AVT ,Io che l'ho preso un po di tempo fa e vorrei segnalare che non e' niente di speciale in quanto ha solo i due travasi laterali e la frizione a tre masse standard oltre che all'albero a spalle piene con spinotto 12 ed avviamento in metallo.
Dovresti in ogni caso metterci le mani per renderlo un po meno "decespuglioso".
Da notare che il motore e' asseblato con tutte le parti incollate con uno strano silicone bianco che costringe ad una accurata pulizia dei pezzi dopo lo smontaggio.
Segnalo inoltre che tutte le guarnizioni di carta presenti, hanno delle sbavature notevoli anche verso il lato interno che andrebbero rifilate con una lama e ripulito il tutto.
Il mio non ha presentato nessun problema di assemblaggio ed e' andato sempre bene fino alla sostituzione del cilindro con uno a quattro travasi fatta poco tempo fa.
Da controllare se la testa monta due guarnizioni di rame ed eventualmente toglierne una per portare lo squish a 0,7.

Ciaooooo

ok quindi è come pensavo " per andare va,ma ovviamente nessuno regala niente e quindi vale i 65 euro che costa" :P ok ok grazie ^^ per la ciclistica se inizierò sul serio il progetto penso che farò come mi hai consigliato matrix,forcelle fisse all'anteriore e sbarra di ferro al posteriore, ma per quanto riguarda le gomme e i cerchi? non ho mica capito se devo cambiare pure le piastre di sterzo per allargare la distanza fra le forcelle o posso tranquillamente mettere il cerchio da minimoto gommato slick :P

eh boh... bisogna vedere che piastre e che cerchi hai al momento da montare...

tieni conto che nella maggiorparte dei casi si può montare qualsiasi cerchio a patto di rifare gli spessori ruota e ricentrare la pinza freno.

nel mio caso l'intervento è stato un pò piu invasivo dato che volevo fare qualcosa di piu radicale.

Per quel che mi riguarda preferisco farmi da solo i travasi supplementari,
plug & play punterei sul BB a 7 travasi con albero da 35mm
una leggera riprofilata allo scarico, a strafare 2 by pass fra scarico e travasi e via.

ok ok ^^ grazie dei consigli mo ci penso su e poi vedo cosa si può fare
per la ciclistica allora non credo ci sia tanto da s*******re tanto se è questione di fare due spessori..si fanno in un attimo
per il motore si vedrà ^^

emh ragazzi mi stava venendo un dubbio.. credo che le forcelle della c1 o comunque simili,siano molto più corte di quelle di un mini cross con forcelle a molla..sapete niente a riguardo?

ciao anche io mi sono cimentato (e devo ancora ultimare) in un progetto simile al tuo, ti posto qui il link della discussione, le modifiche sono fatte sul telaio, per quanto ti puo essere utile... :si:

http://www.minimotovrforum.it/vostre...-minicina.html

grazie, interessante..però chiariscimi due dubbi
alle forcelle anteriori che hai fatto? tolte le molle interne?.. per abbassarle cosi tanto.. e poi..non potevi tenerle della loro altezza? :S e poi non ho trovato le gomme slick o semi slick di cui parlavate da 8 .. me le potresti linakare grazie :)

si ho tolto le molle interne, ora non lavora piu la forcella... Per le gomme non le abbiamo trovate nemmeno noi poi...:lol1:
Auguri nel tuo progetto ambizioso:moto:

XD mo vediamo se farlo questo era giusto un " tanto per raccogliere le idee e poi vedere se si poteva fare o meno " :) quindi mi confermi che il cerchio post. della mini cina aria non monta nel forcellone vero?

total metti qualche foto del tuo mezzo, almeno capiamo di cosa si sta parlando...

guarda con il senno di poi, trovati una mk5 o 6 a pochi euri anche malandata... fai prima... e cmq hai le slick! che non è poco se ci giri in pista poi...

il minicross che ho è questo http://www.blogobike.it/wp-content/u.../minicross.jpg
cambia solo la colorazione delle carene :)
per la mk no, già le ho provate le mini cosi non mi piacciono troppo piccole mi serve qualcosa di leggermente più comodo XD

invece una possibilità ci sarebbe:
puoi montare il cerchio anteriore della c1 ,quello con doppio disco,ha i fori da entrambi i lati,togli un disco e ci metti la corona ,poi tanto hanno il canale molto largo e ci puoi montare una 110 ,tranquillamente,sempre che ci passi nel forcellone,oppure monti una 90 ,come fanno gli junior :1st: