regolazione forcellone zpf
 

qualcuno mi sa spiegare il funzionamento di questo forcellone?
avendolo acquistato ieri dal buon Iena non ho idea di come si regoli :lol1:

il forcellone in questione è questo

http://img651.imageshack.us/img651/6712/dsc03634mx.jpg

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NESSUNO sa darmi indicazioni??????????

ciao ti do un consiglio se posso.. dopo 10 anni che uso solo zpf io lo tengotutto scarico .. anche pisani pilota ufficiale zpf (credo ufficiale)..lo tiene tutto scarico èun po meno reativo ma hai molto piu grip e cadi molto meno almeno io e puoi aprire prima in curva dopo dipende da stile di guida

ok grazie scarico cosa intendi?

e poi non lo regolate in base alla pista , meteo ecc ecc???

comunque mi interessava sapere le regolazioni come e quali sono e che vantaggi o svantaggi comportano

beh dovresti...ci sono 1000 variabili...=)
Prova un pò e vedi cm ti piace di +!

Allungando i registri aumenti la reattività a discapito di maggiore controllo sul veloce.
Accorciando i registri aumenti la stabilità e hai minore reattività.

Io li uso molto scarichi, quindi "corti".

I pro che ho trovato? minore usura del forcellone perchè la catena tocca meno :)

La cosa importante è quella di regolarli possibilmente senza ruota, o quantomeno con il dado della ruota smollato, in modo da poter agire prima su uno e poi sull'altro con meno vincoli possibili.

La regolazione va eseguita misurando la distanza del forcellone dal telaietto del codino.
Deve essere identica sia a sinistra che a destra.

ok grazie quindi da quel che ho capito se i registri sono corti e cioe tutti avvitati (giusto?) la mini è piu corta e piu bassa invece con i registri tutti aperti cioe (svitati col filetto in vista (giusto?) la mini è piu lunga e piu alta???? è cosi?

da quel che vedo per regolare i registri svito il dado avvicino il registro e avvito l'altro dado esatto?

Varia l'angolazione del forcellone rispetto al telaio.
Si alza ma non si allunga.


Per fare la regolazione devi svitare entrambi i controdadi.
Una volta liberi entrambi puoi avvitare o svitare con il dado lungo centrale.
Se non sono svitati entrambi non riesci a fare nulla.
Okkio che sono con filetto contrario (forse uno solo).

ok capito grazzie mille Ale!

Visto che il forcellone forma un angolo acuto con la linea del terreno,aumentando la lunghezza dei registri accorci anche l interasse della moto,perchè il perno si sposta leggermente in avanti,e la alzi dietro.
Accorciando i registri hai una moto piu seduta ma anche piu lunga,la lunghezza massima dell interasse sarebbe con il forcellone a 90° rispetto al terreno.

Un po come la DM,moto piu lunga e seduta,piu stabile ma meno reattiva,moto piu corta e piu alta dietro,chiude di piu ma anche piu reattiva e nervosa (in linea di massima).