Quale motore per pit bike?
 

Ciao a tutti. l'anno scorso ho comprato un pit bike roxon bullet 125 usato in buone condizioni...quest'anno ho deciso di cambiare motore e metterne uno che spinge un po di piu :) ed ero intenzionato a prendere o un 150 o un 160..il mio budget è di circa 600€ e con questi soldi devo anche cambiare il cerchio posteriore e la pompa del freno posteriore... Voi cosa mi consigliate?

Guarda fra questi e decidi:si:
http://www.sport-toys.it/cat100.htm

avevo gia visto proprio quelli xD però non so quale scegliere...quale mi consigli??e poi una volta comprato è sicuro ke monta perfettamente sul telaio del mio pit?

Io prenderei il ts5 150 oil filter a 419 euro in quanto è il nuovo modello più resistente e più potente. Poi per quanto riguarda il montaggio monta guarda questa:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-21381218.htm

ok mi sa proprio che prendo quello che mi hai consigliato tu :) ma cosa cambia da quello che mi dici tu allo tsunami 160 da 426€? e poi un altra cosa..se metto il 150 da 419euro quali altre parti devo cambiare o modificare?

Cambia che quello da 426 è di quarta generazione cioè il modello vecchio invece quello da 419 è un 150 però è di quinta generazione che ha un nuovo basamento più resistente ha il filtro olio integrato per la manutenzione più veloce. Per montare quel motore dovrai mettere un carburatore da 26 che tu mi sa che lo dovresti avere da 22 e poi devi vedere perchè non ricordo sulla tua se l'attacco scarico e crf se no ti tocca cambiare lo scarico.
Se no puoi prendere questo:
http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=265
che è la versione completa con carburatore radiatore dell'olio filtro olio esterno ecc.

per consigli vari, ti consiglio di sentire faggy. per telefono, ti spiega per filo e per segno cosa dovresti fare per ottenere il meglio. fidati :si:

sul fatto che la nuova versione abbia basamento più resistente ho qualche dubbio, voci dicono il contrario, i carter nuovi sono più delicati, la serie 4 è serie riuscita molto bene.

Quindi in evolvono al contrario proprio cinesi:china:

Se vuoi un motore che costa il giusto e che vada forte senza troppe diavolerie, stai sugli yx 4v.... con una bella messa a punto vanno forte....
calcola che un 150 4V ben a punto, va come un'yx con testa TB....

se sali di cilindrata invece le teste a 2V riescono a dare di più per la maggior coppia che possono offrire... anche perchè le valvoline del 4V non sono troppo grandi, e salendo di cilindrata diventano insufficenti!

ma se vuoi stare entro i 150 o 160 cc.... vai di 4V.....:si: