pareri su: centralina hp
 

qualcuno ha provato o usa abitualmente la Centralina HP CDI racing per pitbike/quad (5/6 contatti) che vende PBP?
quali sono i pregi e quali i difetti?

PS il mio motore (extreme 140) è ancora tutto originale.

aumenta poco e niente....

se intendi quella colorata, io ne possiedo una. l'ho messa su quando mi si e rotta quella originale ma non ho notato alcuna differenza. o forse non c'ho fatto caso xke mi e stato detto che all'interno era uguale, cambiava solo esteticamente.

p.s.
grazie a SPORT TOYS che mi ha cambiato gratuitamente la cantralina originale!

questo è il link alla pagina del prodotto:

http://www.pocketbikepassion.com/bik...43f8ea07651820.

Sono curioso di provarla perchè dicono che alza il limitatore ed io in alcuni caso avverto l'intervento del limitatore, quindi pensavo che questa semplice modifica mi potesse risolvere il problema.
quindi provo a riformularvi la domanda: secondo voi con questa centralina il limitatore viene spostato verso l'alto rispetto a quella originale?

grazie in anticipo per le risposte

soldi buttati, ne ho una in box come penso quasi tutti i "vecchi" possessori di pit, sono una cinesata e non rendono nulla, la curva di erogazione non cambia in alcun modo, e per quanto riguarda il limitatore, non ho provato ancora nessun motore stock che ci arrivi, si "siedono" prima, se la senti che mura in alto, non è il limitatore, semplicemente è il motore che non ne ha più, difatti se ci fai caso quasi sicuramente non ti d'à la smorzata classica da limitatore, quindi lo strattonamento di giri (su e giù), ma semplicemente non sale più. se invece parliamo di motori preparati, olte al fatto che le accensioni a rotore hanno bisogno della loro centralina dedicata, ben venga il limitatore che ti salva dalle asplosioni.
In conclusione, probabilmete quella centralina toglierà anche il limitatore, ma nell'atto pratico non riscontreresti alcuna differenza.

quoto mully....ps l yx a folle lo raggiunge il limitatore..e in movimento di 1 e 2 sicuro forse anke la3 ma nn me metto a spacca motori per senti il limitatore.....per spostarlo piu in alto allunga i rapporti

questo è quello che si vuol sentir dire un "nuovo possessore di pit" :si:

invece della centralian se vuoi un'erogazione diversa prova a cambiare l'anticipo

io ho esperienza sui due tempi, quindi non saprei da dove cominciare. serve uno strumento per misurare l'anticipo, o sbalgio?
sai dove posso reperire una guida?

wewe fermo lascia le cose come stanno ke kittare preparare e sempre complicato o ci sai mettere le mani oppure non è una passeggiata...l anticipo puoi regolarlo a quello a rotore interno perke ha lo statore regolabile e ci vuole uno spessimetro...per il resto dei motori lascia l accensione com è...per avere qualcosa in piu a un motore stock le cose piu dirette sono lavorazione dei condotti spianare testa e pistone hc....per andare oltre poi è tutta una catena...