temperatura acqua uscita radiatore
 

per esigenze di montaggio posso mettere il raccordo a T per la rilevazione della temperatura sul tubo che da radiatore va alla pompa.

avete idea di quale sia un valore corretto per la temperatura in quel punto? anzi, meglio, il valore critico.
esempio limite, se li esce a 90°C probabilmente c'e' qualcosa che non va...
sempre per la blata a radiatore a grigio

non saprei nonno,ma so che il posto corretto è sul tubo che esce dalla testa e va sul radiatore,quello pressapoco è la temperatura del cilindro credo.
ma come mai non puoi metterlo la?

perche' la T e' grande e strozza i ttubi. metterli piu' lunghi poi non so dove farli girare

anche io avevo una domanda simile xkè avevo pensato di prendere un termometro da caldaie di quelli con la sonda a contatto e inserirla tra le alette del radiatore (metodo già testato da qualcuno sugli scooter) ma il problema è che non ho temperature di riferimento

non riesci a trovare un T di quelli di rame da 12mm,mi sembra che all'interno faccia 11mm,li ci stagni due porta canna da aria e dove metti la sonda una riduzione,adesso non ricordo bene le misure(è IL papà l'idraulico) ma mi sembra 3/4 a 1/8 che si incastra bene sia da una marte che d'allaltra.
spero di essermi spiegato,casomai son quà!

è inutile prendere la temperatura sul radiatore... devi prenderla dal tubo che dalla testa va al radiatore perchè è il punto più caldo in uscita dal gt... se la prendi dal radiatore si è già un pò raffreddata e quindi non è più la temperatura del motore :si:

si, quello lo so anch'io nose. il fatto e' che a me non interessa sapere se sta a 70 o 72°, mi interessa sapere che non sta a 100. il radiatore quando abbassera' a temperatura? l'idea e' avere una tempeatura critica da non superare all'uscita del radiatore. se e' alta li', figuriamoci a monte :)

appunto... quando al radiatore arriva a 100 il motore l'hai già perso per strada :asd: scherzo... comunque io lavoro con le caldaie e ti assicuro che un termometro a contatto messo tra le alette del radiatore già non rileva lontanamente dalla reale temperatura, poi se calcoli che prende pure aria... è possibile che con motore a 90° ti segni 50-60°... a sto punto non serve a niente... comunque puoi provare... al max tagli il tubo tra testa e radiatore, ci metti un pezzo di tubo di alluminio e metti li la termocoppia del termometro a contatto poi isoli con dell'isolante... cosi non è precisissimo ma baglia di poco :si:

ecco bravo nose capiti a fagiuolo...dici che la sonda di un termometro da caldaia va bene immerso nell'acqua del raffreddamento?

Io ho accorciato il tubo della testa-radiatore della mia C1 per mettere il raccordo a T ed ora con i condotti allargati la temperatura sta tra 85-90°. (L'elite dovrebbe avere gli stessi tubi)