elaborazione WT RACE 07 ( DUCATI DESMOSEDICI GP10 REPLICA)
 

salve amici...leggendo e documentandomi , ho tirato giù piu o meno la lista per le modifiche alla mia WT....eccola :

KIT TERMICO BIG BORE TESTA UFO 5 TRAVASI RED Spinotto pistone da 12 mm - Due anelli per pistone - ALBERO MOTORE A SPALLE PIENE (oppure ancora da decidere con il kit 40 cc di io_n-bello)

frizione regolabile 2 masse cina con molle ZOCCHI rosse

campna frizione ventilata diametro 79-80 + supporto campana in ergal modello Spider della SPS-RACING

carburatore BOOST AIRCOOLED 19/14 + filtro POLINI REVOLUTION

pacco lamellare POLINI CARBONIO 0,3 mm

candela NGK IRIDIUM (mi trovo benissimo montate sulla mio M696)

CAPPUCCIO CANDELA RACING rosso (magari sostituire bobina di serie con una migliore)

marmitta ZOCCHI

carter avviamente alluminio verniciato rosso

corona ZOCCHI 74 pignone ZOCCHI 7

filtro benzina in alluminio + tubi benzina nuovi

gas rapido TOMMASELLI + manopole DOMINO EXPERIENCE 3

leve freno AVID in magnesio

sostituzione di tutte le viti , bulloni ecc

CUSCINETTI : ruote SKF 600-2Z , campana SKF 6003 2RZ , carter motore 6202 TN9C3 , paraolio 25 x 15 x 7 in viton

conta km SIGMA SPORT 1009 2 dimensioni di ruote

conta giri GPT

grafiche DUCATI DESMOSEDICI GP 10 fatte fare su misura

ammortizzatore di sterzo,pedane in ergal e rinforzi telaio dove serve( vorrei tanto montargli un mono ammortizzatore....ne ho uno a portata di mano di un R6 )

piu o meno sono queste le modifiche....che ne pensate???? accetto consigli su cosa cambiare,aggiungere e migliorare! per evvitare confusione...copiate il tutto modificando le voci che credete opportune!

grazie mille!!!!

le molle rosse zocchi rosse non te le tira perche sono dure accidentate. non e che ti sbagli con le molle rosse cina (per intendersi quelle che mettono di serie sulle frizioni cina aria)

poi dal cilindro versione vecchia e la versione UFO non cambia nulla in prestazione. costa solamente di piu.

io ho preso quella frizione regolabile cinese con molle rosse....e vorrei cambiare le molle mettendole migliori cioè della zocchi .... della testa ufo lo sà che è uguale..però mi piace esteticamente...

giusto!
Per le molle zocchi scegli le gialle.
Io ti consiglio il gt prodotto da Io_n-bello.
Ipotizzando che la campana spider di diametro 79-80 monti sul motore serie mk, dovresti mettere un ferodo molto più spesso per compensare tutti quei millimetri in più rispetto alla campana originale, oppure spessorare le massette.
Ho capito che ti sei innamorato di quella campana ma più che all'estetica guarda alla resa: a questo punto meglio il kit carter,pignone, campana autoventilata della zocchi che come prezzo siamo di poco più superiori.
Io ho comprato la campana della zocchi da 77mm ed ho sfiancato il carter tipo quello spider.

mi dai il link di quello zocchi? grazieeee

trovi il link in alto nei banner della pagina

secondo me spendi una barca di soldi per niente, meta delle modifiche hanno solo un valore estetico o di marchio, poi ovvio ognuno spende i soldi come vuole.

poi sulla wt ci va la campana zocchi diametro 77,la ho adesso la mia.l'unica cosa da fare e limare i piattelli della frizione un po senno raschia nella campana

ma non quella ventilata giusto??? e come carter quale hai messo???

no non è ventilata ma ha molti fori per consentirne il raffreddamento.
Il carter originale ci va benissimo e visto che ci sei gli cambi il cuscinetto con un bel skf!
Inoltre il carter originale puoi sfiencarlo come quello della sps che hai visto:si: