i cavalli non sono mai troppi...
 

ciao a tutti, sono alla mia terza uscita con la mia grc rr 50 14cv e gia' l'erogazione non mi fa piu' impressione... e pensare che quando l'ho messa in moto la prima volta non riuscivo ad accellerare senza che la ruota anteriore rimanesse a terra , quindi mi rivolgo a tutti coloro che faranno il grande passo di acquistare o cambiare mini :BELLA GROSSA E CON QUANTI PIU' CAVALLI DISPONIBILI:smt150 :si:tanto imparerete subito a gestire qualcosa che sembra improponibile e ingovernabile,piuttosto che iniziare a spenderci soldi per farla andare sempre di piu' vi ritroverete a spendere di continuo alla ricerca dei cavalli perduti:lol:
ora gia' mi viene voglia di scendere ed aprire il motore per vedere cosa potrei inventarmi per farlo andare ancora di piu'.....
p.s. cmq ho limato il mio tempo sul giro rispetto alla blata di circa 4 secondi:clap: e se solo riuscissi a perdere una trentina di kili limerei un altro secondino per non parlare dei cavalli ritrovati:smt044 :smt132

finalmente............ uno che la pensa come me. l'unico problema e' che quando si cade ci si fa + male, in compenso pero' io ho stetto amicizia con la dottoressa del pronto soccorso a sn di fare radiografie:D

bè mi sembra giusto il tuo ragionamento...infatti dopo poco impari a governare un mezzo potente...però stai attento a nn far danni ke magari di cavalli ne togli! :D :si:

vado tranquillo ... ho una certa dimistichezza e poi lo faccio per mestiere ,:asd: anche se mi ero ripromesso di non toccarla fino a quando non fosse arrivato il momento di revisionare il banco...

bhè certo poi è tutto il relazione al peso...per me che sono 48kg una minimoto 50cc sarebbe impossibile da usare...
cmq è vero dopo un paio di volte in pista la si impara a usare decisamente meglio nonostante all'inizio sembrasse inusabile,ho notato anche io sulla mia dm

sono sincero anch'io all'inizio ero spaventato...ora diciamo mi ci sono abituato abbastanza :D

cmq aggiornare una moto italiana non è così dispendioso come lo è aggiornare una cinese sia rep che mk, i pezzi da cambiare sono pochi, si conoscono e si sa che risultati danno :si:

quoto in pieno, quando sono passato dalla cinesina alla blata mi sembrava di salire su un missile, oggi che ho fatto tutte le modifiche del caso mi sembra di andare piano, è anche vero però che quando aumentano i cavalli diminuiscono le possibilità di crescere tecnicamente, quando sei in pista e un gagno con una 4,5cv ti da (su piste molto tecniche) un paio di metri a giro capisci che c'è qualcosa che non va, c'e da dire che con la C1aumentanto i cv il telaio va decisamente in crisi diventato difficile da gestire.

verissimo....come da titolo: la potenza non è mai troppa!!!!!!!
dopo un po ti abitui a tutte le condizioni!!!

comfermo......
oggi sono andato in ista con la mia polini......
passaggio brusco forse.....
passare da una cina ad aria ad una polini ke spinge da un giorno all'altro.....
cmq..... all'inizio avevo timore......
poi apiano piano......
dopo una mezza giornata di pista......
( visto che nel cortile non potevo andare piu di tanto...... )
mi è venuto naturale affondare e pigare......
non nego di essermela vista brutta in piu di una situazione......
ma alla fine tutto ok.......
i cavalli non bastano mai........
per fare lo scemo ho cotto una frizione in 1/2 ora.....
che mi ha anche rovinato la campana......
1/2 ora e sono volati 100 euri tra campana....
massette.... e caz*i vari......
una fumata bianca tipo quando si fa il papa nuovo.....
ma alla fine......
trovato il giusto equilibrio.....
tutto ok........
e anche se la mia motina va alla grande mi sembra di andare troppo piano.....
ho la senzazione ke potrei farla andare di piu'...........
e ke anke io potrei andare di piu'.......
qualcuno l'ha provata e mi ha fatti i complimenti.......
magari sono io che non so sfruttarla la massimo.......
bhoooooo???????
cmq.... confermo.........
la potenza non è mai troppa.........