filtro aria maxi: difetti e pregi
 

non conosco marca e modello perchè è stato un gentile omaggio di chi mi ha venduto la moto. Per il momento l'ho solo montato ed ho fatto girare il motore sul cavalletto e sembra tutto ok, ma prima di andare in pista a provarlo vorrei chiedervi: secondo voi quali sono i difetti ed i pregi di un filtro di questo tipo? ci sono controindicazioni?
http://img685.imageshack.us/img685/8352/dscf3870q.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/1574/dscf3872.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/4321/dscf3876.jpg

secondo me è leggermente strozzato.....
potresti prendere la curva graduata cosi te lo tiene nella maniera giusta :1st:
un qualcosa del genere
http://www.lrc-components.net/scheda.asp?id=662

considera che il filtro l'ho collegato al carburatore con un tubo di gomma di un radiatore che va oltre quella strozzatura. ho solo paura di un usura repentina per sfregamento.
Ma tu conosci il prodotto, sai dirmi difetti e pregi? ad esempio: con questo filtro riuscirò a montare getti del massimo più grossi rispetto ad un filtro più piccolo?

mah.....
secondo me la carburazione dipende da molte cose e non solo se il filtro è più grosso o più piccolo....

non guardare solo il filtro...basati solo dal colore della candela che deve essere nocciola

ho un vecchio filtro rosso con quella curva ed è stata la prima cosa che c'ho messo ma è peggio. ho provato anche con un manicotto ad "S" di un radiatore acqua auto ma si allontana molto dal carburatore e poi si muove

ok per il riscontro carburazione/colore candela, ma se la carburazione era ok e cambio il filtro con uno maxi, ritengo che la carburazione si debba smagrire e quindi avrò bisongo di aumentare il getto del massimo, o no?

nah... i motori delle mini sono abbastanza poco sensibili al cambio di filtro (nel limite del buon senso, ovviamente se passi da un cono a un airbox del polini 4.2 la differenza è enorme...)

se cembi il filtro devi carburare ( di fino) dinuovo

molte volte si sente dire: con questo filtro vado meglio, ma è solo perkè si era carburati "male" x il filtro k si montava prima ;)

quindi secondo voi,
-premesso che con il filtro a cono prima era carburata bene,
-premesso anche che pur non essendo un mago del carburatore so adattare la carburazione in funzione di umidità, temperatura dell'aria

con un filtro più grande è consigliabile subito aumentare il getto del massimo prima di girarci in pista e per poi verificare lo stato della carburazione oppure si può lasciare inalterata la misura dei getti, girare in pista e al solito poi controllare?

insomma, con un filtro che aspira più aria, se giro e non metto subito un getto massimo più grande, rischio di grippare?

il brutto delle mini è ke nn puoi vedere bene come lavora di carburazione, in quanto coi nuovi olii la lettura della candela è molto alterata
bisognerebbe vedere il cielo del pistone ;)