Che carburatore per XY 150 con testa V2
 

Ciao a tutti, dopo aver piegato la valvola d'aspirazione provando lo scarico nuovo della 69 ho deciso di sostituire l'intera testa del XY con la TB V2...:lol1:
In più ho mi sono appena fare lo scarico su misura per telaio perimetrale e ho comprato l'accensione Takegawa...
Con questa roba conviene cambiare il carburatore originale (molkt) con uno più grande??
Se si, quale è quello più adatto e magari meno brigoso da mettere a punto?? Perchè ho visto che ce ne sono una miriade in giro!!:doh:
Tra Keihin PE, OKO, Mikuni Japan VM, SPY, Dell'Orto qual è secondo voi il migliore??

Heeeeeeeeeellllllllppppp!!
Grazie a tutti!!!
Ciao!!

Lo Spy PWK è il più performante perchè ha la valvola semipiatta, il Keihin PE28 (se originale) ha un ottimo rapporto prestazione/stabilità di carburazione, l'OKO è un replica Keihin PE, è fatto bene e si risparmia un po' rispetto all'originale, ma si perde leggermente in performance.

Mikuni, non mi pare faccia i 28 per pit, stesso discorso per Dell'Orto.

Grazie Titano!
Che io sappia il dell'orto fa il VHST e il PHBH che sono 28 però non penso siano proprio x pit...
Cmq lo Spy come messa a punto è semplice??

keihin pwk 28. E' il + perfomante. Valvola semipiatta. Sul tuo motore lo puoi montare e rende bene! Da carburare magari devi tribolare un po' di +, però una volta tarato, da quello che si dice tiene abbastanza bene la regolazione, anche se è un po' + umido o + caldo.

Oppure keihin pe28 o dell'orto vhst28. Valvola elittica. Il keihin è migliore, il dell'orto un po' + economico, ma + facile da trovare e i getti si trovano ovunque e costano meno.

Sono un po' meno performanti, ma si carburano meglio e tengono la carburazione in condizioni diverse. Il pe28 soprattutto è da tenere in considerazione.

Il PHBH lascialo perdere per le pit. Impazzisci a carburarlo. Se ci riesci.. :)

Siccome sono tutti carburatori per 2t, ma quelli che ti ho elencato sono i 28 migliori e quelli che si montano di solito sui motori pit, prendili in kit per pitbike.

Xkè principalmente quello che cambia è il polverizzatore. Sui kit per pit ne hanno già uno adatto per i 4t! Altrimenti devi sapere qual è (ce ne sono parecchi) e anche trovarlo!

Grazie ema!!!
Quindi è praticamente indispensabile sostituire il carburatore??
Del KOSO ne avete mai sentito parlare??Sapete come va??

i carburatori oko e koso sono ottimi carburatori per pit.....
solo che oko è piu orientato ai 4 tempi
koso ai due tempi.................

io ti consiglierei oko 28 lo tengo e va davvero forte........inoltre è stabilissimo..........non perde mai la carburazione...........

i Koso se non sbaglio sono gli oko, ma tarati per 2 tempi

i carburatori oko e coso sono repliche. Vanno bene per carità, ma se devi fare la spesa... io punterei agli originali :D
il molkt io non l'ho mai provato, ma non me ne hanno parlato molto bene... Con la v2 un bel carburello e la sfrutti al 100% :)

Ema... il problema è che anche quando credi di aver comperato l'originale (pagandolo caro) molte volte ti arriva lo stesso una replica, quindi se pigli direttametne la replica almeno sai cos'hai e risparmi la metà della spesa (comunque non vanno male, anzi rispetto agli originali c'è un bel salto)

Ok grazie per le dritte...quindi dici di puntare su un keihin PE28??o su uno Spy pwk??
Oh premetto che non vado a fare la spesa ma vado a pascolare in pista...:lol1:!Però è vero che se ho fatto 30 posso fare 31...:si:!
CIao!!!