campana frizione da 79 o 78
 

ciao a tutti voglio comprare una campana autoventilata con carter della zocchi pre la mia blata ,ma mi assilla un dilemma la misura che devo prendere pre consumare fino in fondo la frizione le campane le vendono da 77 mm a 80 mm voi cosa mi consigliate 77 mi sembra esagerata quindi un 78 o 79 mm grazie

Se la prendi troppo piccola poi non la monti a frizione nuova. Io con le frizioni bzm uso sempre la campana da 79.

Io con la BZM ho messo la 80 poi mi hanno detto di cambiarla dopo quando la frizione si è un po' consumata.

quindi Lorey , non passi mai alla campana da 78 perchè va bene quella da 79 anche a massette molto consumate ? oppure cambi prima le massette? ;)

p.s scusate l'intrufolamento :)

Io nella mia grc ho un carter con quella da 80 per frizioni nuove e un carter con campana da 79 per frizioni da finire.

scusate ma quindi la campana da 78 è un aquisto sprecato? Ci si arrangia bene anche spessorando le massette molto consumate con quella da 79?
Mi pongo il problema visto che non ho ancora sentito nessuno che la usa da 78 e non ho molta esperienza in merito...
grazie in anticipo ;P
Luca

a che percentuale di consumo frizione e' preferibile passare da una 80 ad una da 79?
il vantaggio e' solo quello di sfruttare la frizione fino in fondo o si avvertono altri benefici, come ad esempio meno slittamenti e meno strattonamenti?

Per leovai:
La campana di 78 non è sprecata, però (a mio modesto parere) la usi talmente poco che non ne vale la pena. Una 78 la useresti comunque pochissimo perchè compensi bene con una 79.

Per extreme77:
Io la metto appena mi entra senza forzare. A motore spento, la campana deve girare libera senza attriti. Esempio pratico: se tari a 9000 giri e dopo diverse sessioni in pista (molti giri di pista) ti passa a 10000/10800, montando una 79 ritorni ai tuoi 8800/9000.

In sostanza:
Minore è lo spazio che deve fare la massetta per arrivare alla campana e maggiore sarà la durata della frizione. Inoltre si avvertirà anche una maggiore prontezza di risposta al gas. Se abitualmente tieni la frizione sui 9000/9500 giri e la massetta deve compiere molti millimetri prima di trovare la campana è chiaro che si avvertiranno maggiori slittamenti e la frizione sarà soggetta a durare meno e addirittura a bruciarsi, rispetto a chi monta una campana che si "adatta" via via alla frizione.

quindi se monto una campana da 79 a meta' consumo di frizione, oltre che consumarsi tutta omogenea sara' anche meno brusco l'attacco visto che la distanza tra campana e masse e' ravvicinata?

Esatto.

Poi uno trova sempre un compromesso, non si può avere 3 o 4 carter con campana, da 80 - 79 - 78 e c'è chi ha addirittura una 77!!!!

Comunque la regola è quella (minore distanza = maggiore durata frizione e dolcezza di attacco)

Secondo me con una 80 e una 79 vai alla grande!