motore buono per xp4 street polini
 

[IMG]http://img117.imageshack.us/img117/3992/motoruo0.th.jpghttp://img117.imageshack.us/images/thpix.gif[/IMG][IMG]URL=http://img134.imageshack.us/my.php?image=thumbnailrx1.jpg]http://img134.imageshack.us/img134/6...nailrx1.th.jpg[/URL]http://img134.imageshack.us/images/thpix.gif[/IMG]

Ragazzi ho bisogno di un vostro consiglio tecnico su questi due motorelli, ho deciso di sostituire il motore originale della mia street con uno di questi due, sapreste consigliarmi quale dei due monta perfettamente sotto senza avere problemi con lo scarico o con il collettore del carburatore, e quale dei due e' migliore a livello prestazionale?Un grazie anticipato a tutti coloro che risponderanno:si:

sicuramente essendo il primo un'evoluzione del secondo andrà sicuramente meglio in termini di affidabilità e prestazioni,per il montaggio + o meno dovrebbero avere gli stessi ingombri...comunque del primo è uscita una versione con la frizione idraulica direttamente nel carter dagli un'occhiata per me ne vale la pena http://www.ahpminis.com/

quindi mi consigli di prendere il primo motore,ho dato un occhiatina a quello con la frizione idraulica e non e' male anche se sono del parere che questi motori meno componenti sofisticati hanno e meglio e':si:

il primo dovrebbe essere un lifan 150 e il secondo un yx150.
Li puoi montare entrambi con qualche piccolo accorgimento

Il lifan non ci sono problemi. L'yx devi prendere evitare i vecchi modelli che hanno attacco collettore tipo klx.
Sono entrambi 150.
Il lifan io non l'ho mai provato, ma dicono che vado un pochetto meno dell'yx ma sia + lineare come erogazione e con maggiore allungo.
L'yx è + ignorante, erogazione + cattiva, tira di + in basso, ma non ha un grande allungo.

Dipende un po' da che ci devi fare. Per andare in giro x strada va bene anche il lifan.
Io personalmente mi farei l'yx, ma è anche un po' degustibus.
Tieni conto che sull'yx c'è ancora molto da tirare fuori volendo. Dal lifan non ne sarei così sicuro... :)

tieni il tuo e preparalo... avrai soddisfazioni... fidati;)

scusate non ho ingrandito la foto e il secondo mi sembrava un extreme 140...perdono rimangio tutto ciò che ho detto:smt121

io giro prettamente in pista ma e' anche da tener conto che la pista ha dei rettilinei abbastanza lunghi per le potenzialita' del mio motore, e quindi avrei bisogno di un motorello che mi dia soddisfazioni in entrambi i casi,quindi a quanto pare il lifan dovrebbe fare al caso mio,

tieni il tuo e preparalo... avrai soddisfazioni... fidati

Lo vorrei anche preparare ma tutti mi dicono che il loncin non e' un gran motore e che non ne vale la pena, ma alla fine che devo fa per farlo andare di piu' lo cambio sto motore o no:doh:

il loncin 110? E' praticamente una copia honda. Quindi si da originale non è niente di che, orami poi è piuttosto datato.
Però monta tutti i pezzi x honda! Il fatto è che x prepararlo ci vogliono un po' di $. Con un 150 con pochi risolvi.
Cmq molta differenza dai 2 motori non credo ci sia... Se lo vuoi mettere giù con + allungo pure l'yx lo fai allungare. Da originale non ne ha moltissimo... :)

se cambi motore comunque collettore carburatore, collettore marmitta e pedivelle sono da modificare.

ho visto un utente del forum che ha montato un lifan sotto l'xp4 e ha modificato solo il collettore del carburatore per il resto montava tutto come in origine,mi sa' che mi faccio un bel lifan150 e passa la paura:sbav: