Mini Kawasaki - mk4 49cc. (N.35 "Panzer")
 

Ciao raga...questa è la mia mk4 cinese preparata "pronto-gara":

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Devo dire che per farla bene c'ho perso veramente tanto tempo. Almeno adesso è una mini come si deve! :D

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PS: è una moto molto curata e...già vincente!:1st:
(1st nell'ultima prova del Trofeo Torricola 2005 moto cinesi):clap:

Compilmenti, bella colorazione:clap:

wella' complimenti :si:

bella:D:sbav:

bellina ;)

:asd: :asd: Bella..ma è + bella la mia!!!!!!:D :brinda:

le kawa sono kawa!!!!!!:si:

la puoi vedere se scarichi il filmato mattinata a torricola in multimedia!!!!

ma che modifiche hai????

:( Grazie ragazzi...non immaginavo piacesse così tanto:shy: :shy: :shy:

Ma mi spiegate xchè le foto si vedono così piccole? Le originali da me postate erano più grandi e molto ben visibili...boh...vabbè! :smt017

Cmq la moto è tutta elaborata ad esclusione del cilindro, infatti monta ancora quello originale 49/aria monoblocco visto che nella mia categoria al trofeo di torricola 2005 potevo montare solo quello. Ho una normalissima frizione 2 masse regolabili cinese, pacco lamellare con lamelle polini in carbonio, carburatore dell'orto 15/15 e filtro tronco/conico racing, marmitta 4 curve jet-pro, tutti i rapporti per la pista di Torricola e naturalmente gomme pmt T40. Ulteriori modifiche previste prossimamente sono comando gas rapido Domino e sicuramente un più performante BB a testa scomponibile visto che tanto quest'anno tutte le aria verranno unificate e si batteranno nella stessa categoria.:smt077 :smt077 :smt077 :smt066 :smt066 :smt066
Nonostante non abbia pezzi pregiati tipo Zocchi e compagnia bella, il tutto funziona veramente molto bene, sono un maniaco dei particolari e non trascuro mai nessun dettaglio. Ne viene fuori così una mini abbastanza competitiva (il resto cerco di mettercelo io!:asd: ) ma dal costo di preparazione veramente molto contenuto, cosa molto importante soprattutto x le mie tasche sempre così tristemente vuote:shy: :shy:
(ringrazio x questo i nostri partner pubblicitari che ci danno generosamente una mano!:smt122 :smt136 )

Dimenticavo...ho il freno posteriore quasi del tutto "disabilitato", tanto una volta presa la mano serve veramente a poco!:D

dai allora dobbiamo per forza beccarci in pista...
voglio vedere il limite di queste motine in curva!!!!:si:

P.s. ma come fai a girare co la frizia racing cinese??non ti slitta???cosa gli hai fatto??messo le molle+morbide??

p.p.s. le T40 come vanno rispetto alle T41??? o cmq come sono in DURATA e in TENUTA???

cmq anche la mia mini è messa bene..di modifiche...:smt121 :smt077 poi vedrai in caso..:brinda:

devo solo trovare la carburazione giusta dato che con il tempo che cambia la mini mi fa un kasino!!!

ma ci tornate spesso a monterotondo che ci si becca!!!

ciao ciao
:china:

Vuoi sapere una cosa? La frizione non mi ha dato mai problemi da quando l'ho comprata!:seghe: :sbav:
E ne vuoi sapere un'altra? Non ho mai cambiato ne molle ne perni e tiranti...tutto completamente originals!!! Le molle si, so più morbide ma credo che già ci usciva così quando l'ho comprata, dipende che partita gli è capitata all'importatore (in questo caso minimotoitalia:si: )
Non chiedermi però che durezza c'hanno perchè non lo so, non hanno colore, penso tipo Polini da 2".:sisi:

In complesso va molto bene, non tira tanti giri e l'allungo è abbastanza buono, in compenso ha uno spunto fenomenale anche partendo da fermo. La frizione attacca alta e al punto giusto (se vede che a forza de regolà c'ho azzeccato;) ) e soprattutto non si è mai consumata asimmetricamente...sempre pulita, perfetta e uguale x tutti e due i pattini. Allora mi chiedo xchè cambiarla?

X quanto riguarda le gomme beh...le T40 so le T40. Sotto la cinese aria sono E C C E Z I O N A L I ! ! ! Non le cambio da dicembre scorso, c'ho girato e rigirato st'inverno, c'ho corso a Monterotondo e ancora stanno al 30 %...praticamente INDISTRUTTIBILI :clap: :seghe: :doh:
Altre gomme che ho provato e che sono ottime sotto la cinese aria sono le Junior, soprattuto l'estate quando l'asfalto attacca parecchio a terra e hai bisogno di più agilità nei tracciati misti parecchio guidati.
Le T41 lasciale perde...costano troppo...non le sfrutteresti mai...l'estate col caldo torrido si attaccano a terra e arrivederci alla scorrevolezza in curva. Più che altro guidi male, ti sbiegano il telaio e si consumerebbero a "tocchi"!!! Se proprio hai voglia di buttare 100euro circa prova...ma io te lo scosiglio:no:

io ho già su le T41!!! e mi stanno durando moltissimo...ormai sono mezze finite però...è anche vero che era inverno!!!...ma hanno una durata ottima...e poi per fare le curve in derapata sono spettacolari!!...

Cmq ho deciso che la prossima volta voglio provare ad entrare a stecca nel tornante post rettilineo a torricola e vedere se riesco a far girare la mini!!!
non voglio mollare il gas!!anche perchè ora entro a 3/4 ma un ragazzo l'altra volta con una GRC RR mi ha infilato propio li...e a parità di gomme perchè non dovrei farcela!!!!

spero solo che il telaio cinese mi dia abbastanza stabilità!!!

ma scusa cmq tu le T40 le paghi 100 euro al treno le T41 costano 120 non c'è molta differenza alla fine!!!