problema grosso o semplice stupidaggine?
 

ciao ragazzi, nuovo di qui e innamorato delle mini scoperte e provate da poco...
oggi sono andato a roma a portaportese x ki conosce la zona e ho comprato una cinesina ad aria 49cc ecc ecc.... le solite mini scrause ke xo x iniziare a capire km funziona vanno bene o ksi dicono.......
dopo aver revisionato freni catena viti saldature ecc ecc mi son fatto il segno della croce e ho tirato l avviamento....è partita :) poggiata sul cavalletto sembrava andare bene molto "grintosa" anke se la catena faceva un casino allucinante anke se nn è lenta.......la butto giu dal cavalletto prendo posizione (scomodissima cn le carene, ho portato qll di un mio amico senza coda ed era + comoda cn una tavoletta di legno x sella:P) e la moto sembra km se nn ha la potenza x spostarmi....si sente il rombo ma rimane là.........credevo fossi io ciccione ma 65 kili nn credo siano troppi, c ho fatto salire mio fratello ke ne pesa 40 ed è la stessa cs.........ke può essere????
la catena tirata troppo?
deve fare il rodaggio km gli altri motori?
le masse della frizza ke scivolano sulla campana?
le gomme? ( anke se cinesi, sono intagliate e gonfie a 1.5 and e 1.7 post)
il filtro?
nn passa benza?
nn passa aria?

ke devo fà?:doh::doh::doh::doh:
me viene da piagne xk dopo ave passato una gg a sistemarla e a controllarla mi si è rotta lacorda dell avviamento je l ho portata indietro da fiumicino a roma ne ho presa un altra e dopo aver risistemato anke qll altra me fa sto lavoraccio.......:smt107:smt107:smt107:smt107


ditemi voi HELP!

controlla la frizione se il motore gira ma non si muove è la frizione:si:

Quoto non è il peso ci gira gente che pesa molto di più... si saranno rotte le molle... o sono troppo dure..

ok era anke l intuizione di mio padre..........quanto costa? dove la prendo?
cosa mi consigliate? contate ke il resto è originale.....ke altro dovrei fare x spendere poco e x farla andare meglio di motore nn di velocità? e se c è altro ke mi consigliate? qualcosa di economico e abbastanza buono... e se la devo smontare il dado della frizza si svita a desta o a sinistra??:smt132:smt132
devo anke mettere il fermo ke va alla candela x smontarla?
km la devo regolare?

enjoy

per regolare la frizione si può fare anke senza smontare tutta la campana e il pignone? e se si km si fa?

altrimenti ke devo fare? smonto la campana, svito i dadi delle molle fino a zero e le riavvito fino a 2000 rpm ( 250 rpm x faccia del dado ).....monto riparto, giro, riapro e faccio la solita cs anke x 3000 rpm, 4000 rpm e 5000 rpm ke è il punto migliore x far attacare una frizza originale cina ad aria.............???

e mi conviene cambiare la frizione o solo le molle? e le molle dv le prendo? quali? io peso circa 70 kili......qndi nn so aiutatemi^^:smt121

lai lasciata aperta l'aria?????

la stanghetta del carburatore deve stare in giu poi xk e nuova devi lasciarla riscaldare facendo un paio di accellerate e dovrebbe andare benissimo

fai una cosa, prova a farla scaldare anche per 2,3 minuti in totale dando delle bottarelle di gas, dopo un minuto alza la ruota posteriore e fai girare la ruota a vuoto dando bottarelle di gas aprendo sempre di più finche non arrivi al massimo, poi sali e parti spingendola con i piedi e dando un filo di gas, io per lo meno con la mia bella cina faccio così

eh eh sono stato quasi mezz ora a dare le bottarelle di gas e ad aprire cn la ruota alzata...poi salgo e mi serve la spinta dello spirito santo x partire xk nn va....mi sapresta dire km sistemo la frizione?

quanto costa? dove la prendo?
cosa mi consigliate? contate ke il resto è originale.....ke altro dovrei fare x spendere poco e x farla andare meglio di motore nn di velocità? e se c è altro ke mi consigliate? qualcosa di economico e abbastanza buono... e se la devo smontare il dado della frizza si svita a desta o a sinistra??
devo anke mettere il fermo ke va alla candela x smontarla?
km la devo regolare?


per regolare la frizione si può fare anke senza smontare tutta la campana e il pignone? e se si km si fa?

altrimenti ke devo fare? smonto la campana, svito i dadi delle molle fino a zero e le riavvito fino a 2000 rpm ( 250 rpm x faccia del dado ).....monto riparto, giro, riapro e faccio la solita cs anke x 3000 rpm, 4000 rpm e 5000 rpm ke è il punto migliore x far attacare una frizza originale cina ad aria.............???

e mi conviene cambiare la frizione o solo le molle? e le molle dv le prendo? quali? io peso circa 70 kili......qndi nn so

allora: la frizione originale nn la regoli, quindi al max puoi cambiare le molle cn altre piu morbide che trovi a pochi euro, puo darsi che le tue siano rotte
altrimenti sostituisci la frizione cn una a due masse regolabile, per spendere poco prendi la cinese a circa 20€ compreso spedizioni su ebay, o in qualunque sito di ricambi minimoto, metti molle serie la rodi( c'e una guida sulle frizioni fatta molto bene) e la monti.
Naturalmente devi smontare la campana, tolgi le 4 viti, blocchi la frizione e togli il dado. Aquesto punto devi toglere la frizione usando o un estrattore o 2 cacciaviti (la prima volta sara un po dura a causa della colla che i cinesi mettono !!!).
poi monti la nuova frizione......
per far andare la mini basta che fai una ricerca sul forum e ci son decine di discussioni sull'argomento, cmq frizione scarico carburatore 14/14o15/15 cn po co te la cavi e ti diverti un po...