phgb 18
 

ho bisogno un consiglio da voi esperti in carburazione.

motore BZM 40cc 3 travasi, albero standard, carter motore originali, carburatore phgb 18 in configurazione originale. Getto max 97 spillo 2 tacca dall'alto e la carburazione era perfetta!

Ora ho apportato queste modifiche

motore BZM 40cc 3 travasi, albero spalle rosse, carter motore leggerente limati, carburatore phgb 18 in configurazione originale. Getto max 114 spillo 2 tacca dall'alto e la candela mi rimane sempre bianco panna.

Sono entrato in pista con la stessa configurazione che avevo di carburatore prima delle modifiche motore ma a alti giri la moto mi murava, non arrivava al max dei giri. Allora ho aumentatato il getto (106) e ho alzato lo spillo di una tacca. Niente i sintomi rimanevano. Aumentato ancora il getto 109 e alzato tutto lo spillo i giri li prendeva ma in riapertura di gas dopo il rettilineo mi faceva un vuoto. Aumentato ancora il getto 114 e riportato lo spillo in posizione seconda tacca dall'alto. va un poco meglio ma mi sembra ancora magro dalla candela.

Non ho riscontri se scaldava eccessivamente xché avevo appena montato il radiatore maggiorato e la temp non mi é mai salita sopra i 70 gradi

possibile che devo ancora aumentare i getto?
configurazione:


Getto min: 50
Getto max: 97
Polverizzatore an266
Spillo W23 seconda tacca
Valvola 40
Vite miscela svitata di 1 o 1 + 1/2 giri

c'è qualcosa che non va... non vorrei che avessi montato una guarnizione o un paraolio male e ti tiri aria

Secondo me su una 40 meglio un 15mm

controlla di non avere infiltrazioni d aria!!!!!getto 114 per un 3 travasi mi sembra un po troppo!!!!

Hai lo stesso problema ke mi è successo a me ma anke io ancora nn ne ho capito il motivo sto cercando di sistemare il tutto... Anke io come te carburatore dell'orto 18 e polverizzatore an266 spillo w23 e fin'ora getto massimo 105 ma con il malossi 5 travasi... Se ho novità ke la mini va meglio ti faccio sapere...

i paraoli almeno quello dalla parte frizione mi sembra messo perfettamente. comunque li ho sostituiti tutti.
Perdite di olio dai carter motore neanche l'ombra quindi in teoria di aria non ne passa.

quello che penso anch'io!!!!!:si:


o magari da collettore e pacco

anche secondo me potrebbe essere o il collettore o una guarnizione che tira aria

per quanto riguarda la vite in ottone io spesso sono costretto a ritoccarla

hai provato a far la "massima magra" per vedere se è un problema di getto del max?

sono partito con un 97 di massima e agli alti regimi non mi prendeva tutti i giri come se murava

ma
 

ma la limatina che hai dato non e che e stata eccessiva e hai rovinato qualcosa?