R.Blara problemi a caldo
 

Ciao a tutti, ho una blata con carburatore 17.5 tarato con min 34 max 108 spillo A7 terza tacca. La moto parte bene a freddo il minimo è regolare. Dopo aver girato per un turno di 15-20 minuti nel momento in cui mi fermo il minimo è accellerato se do un paio di sgassate torna giù. Se provo a rimetterla in moto dopo qualche minuto la mini non parte subito, appena partita, se provo a dare gas tende, a spegnersi devo giocare un po' con l'accelleratore dando gas e togliendolo finchè dopo 3 o 4 tentativi il motore riesce a salire di giri e da quel momento in poi la mini frulla che è una bellezza.
Ovviamente il problema si ripresenta allo stop successivo.
Qualcuno puo' aiutarmi?

Ciao, Raffaele.

ti direi che è colpa della candela ma non ne sono sicuro al 100%

io direi ingrassa il minimo
a caldo la carburazione smagrisce.
sono solo suggerimenti
una diagnosi fatta con un racconto di poche righe è difficile
ciao

tratto dal manuale di minimotoracing.it:

"SPILLO TROPPO MAGRO La moto sembra andare veramente bene fintanto che è fredda, ma poi quando il motore si riscalda peggiora ed arriva a surriscaldare. Il cambiamento della posizione del spillo non migliora il comportamento. Uno spillo più grasso (che però è più sottile) inizia a migliorare il comportamento della moto fin dall'apertura di un quarto dell'acceleratore, mentre uno spostamento del fermo spillo migliora solo l'andatura con acceleratore a tre quarti."

Dagli uno sguardo anche al resto, è molto utile

Il problema è solo la partenza a caldo e quei secondi di esitazione che ha una volta partita dopo di che la mini va bene.
Se aspirasse aria da qualche parte i sintomi potrebbero essere quelli che ho descritto?.
Il problema si presenta sia con candele B8 che B9.
Ciao, Raffaele.

e' magra di minimo aumenta il getto del minimo metti un 45 almeno
e compra unospillo piu' fine

"nel momento in cui mi fermo il minimo è accellerato se do un paio di sgassate torna giù"

Questo è un classiso sintomo di magra al minimo. La vite aria come l'hai regolata?

io dubito che con un getto di 108, e un a7 in terza tacca possa essere magra di carburazione .. o meglio .. da cio che hai detto a me sebrerebbe piu facile che tu abbia un'aspirazione d'aria..
controlla che non aspiri aria da nessuna parte, che sianol chiusi tutti i buchi del carburatore che non usi( lascia a perto lo sfiato mi raccomando) e metti lo spillo in seconda o prima tacca se hai il 108..
monti un phbn?

il circuito del minimo e del massimo lavorano distintamente!

sarà magro solo di minimo, come dice ts i circuiti lavorano separatamente.