e se fosse grassa? - Xbikes
 

Ciao,
oggi all'xbikes ho riscontrato il seguente problema: sul rettilineo, poco prima della 3/4, quando sono a pallettone, il motore praticamente smette di salire di giri, quasi come si spegnesse; inoltre appena riapro dopo la curva (quella dopo il rettilineo) la moto non da segni di vita per qualche secondo, salvo poi riprendere a spingere.

Il problema avviene solamente in concomitanza del lungo rettilineo a moto calda e solo se spingo.

Condizioni iniziali getto massimo 132 minimo 52.
Per risolvere il problema ho provato ad ingrassare sia massimo che minimo, ad ingrassare minimo e smagrire massimo, ad alzare lo spillo..insomma varie combiazioni, ma il problema non si è risolto.

Quindi ho pensato di aver sbagliato tutto, forse la moto è troppo grassa?
A questo punto ho provato a smagrire il massimo mettendo un 130 (volevo mettere un 128-126 ma purtroppo mi sono accorto che un certo rivenditore non è buono nemmeno a darmi i getti con il filetto giusto anche con i campioni in mano :temporale:, e io pollo che non controllo) se non che ha iniziato a piovere e ho minato penso con una piega di 5°, quindi prima di morire in fondo al rettilineo sono rientrato.

Pensate che sia sulla strada giusta?

Inoltre qualcuno può definitivamente chiarirmi se d'estate si ingrassi o si smagri rispetto all'inverno? Nei vecchi post quel che ho potuto notare sono per lo più i pareri contrastanti.

Grazie!

Quando sei quasi in fondo al rettilineo chiudi leggermente il gas.. Se la moto nn cala, anzi aumenta di velocità vuol dire che sei magro. Quando ti fa il buco di carburazione dopo la curva poi riparte bruscamente o riparte lentamente? In estate si smagrisce, l'aria calda è meno densa di quella fredda.

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In fondo al rettilineo non sono riuscito ad arrivarci perché il gas praticamente me lo chiudeva da sola facendo questo "muro" fai conto pochi metri dopo la casetta bianca. Cmq dopo la curva riparte lentamente.
Il mio sentore è che abbia troppa benzina che non riesce a bruciare.

Cmq grazie, riguardo estate-inverno avevo capito bene allora!

Se riparte lentamente sei grasso. Ora devi trovare il getto del max adeguato: abbassa di 1punto per volta fino a trovare che chiudendo il gas accelera.. Quindi aumenta di 1 o 2 punti. Una volta trovato il max se il dopocurva da ancora problemi, lavora con lo spillo.

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Ti ringrazio, seguirò il tuo consiglio alla lettera

Riformulo una frase che può essere male interpretata: in estate si devono mettere getti più piccoli rispetto all'inverno.

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Ha ragione buzzu.
Sei decisamente grasso!:)
Cm sfondo me diminuire di 1 punto alla volta è troppo poco...io farei almeno 2..poi quando arrivi al punto che ti ha detto sempre Buzzu, allora ingrassi di 1 punto e provi:)

curiosità che motore hai con che carburatore e com'è configurato?

Appunto ........:si:

C'ero anch'io ieri all'X. Rispetto all'ultima volta che ci sono andato, il 21 Aprile se nn mi sbaglio, ho smagrito il max da 145 a 132. Tieni conto che ho anche cambiato valvola e polverizzatore (da AN 266 a AN264). Alla fine comunque nn ero a posto. Boh. Io con IAME e phbg21. Mio figlio con BZM e stesso carburatore ha abbassato meno il getto max e poi andava bene. Non chiedetemi il perché o il per come. Ho fatto tutto sotto gli ordini del mio preparatore. Comunque ieri il mio motore non andava con quella strapotenza dell'ultima volta, per quante ne facessi. Ah, dimenticavo, ho cambiato anche filtro e candela...