Bloccaggio Anomalo
 

Ciao ragazzi, venerdì a Codogno mi è successa una cosa molto strana ed anche pericolosa che mi ha causato dei bei danni alla minimoto. Giravo da tutto il giorno normalmente quando infondo al rettilineo della partenza di Codogno vado per frenare, inizio la frenata e di punto in bianco la ruota si è bloccata cappottandomi rovinosamente in avanti e la minimoto ha rotolato un po' facendo i seguenti danni: Rotto attacco sup. radiatore, telaietto ant. storto, steli forche piegati!!! La ruota visibilmente più vicina al telaio causa forche piegate all'indietro scorreva con molta fatica, in avanti manco a morire! Tornato a casa ho smontato e controllato e non arrivo alla conclusione. I freni non sono anche perchè funzionano perfettamente e poi è stato un bloccaggio immediato non è uno da frenata. La cosa che mi desta più sospetto è il distanziale lato disco che dovrebbe essere inserito nella forca che mi sembrava un pò storto (dovrebbe essere dentro per interferenza se non sbaglio) l'ho tolto con la pinza ed oltre al materiale schifoso del quale è fatto, l'unica spiegazione che mi sono dato è che si sia spostato andando a lavorare storto ed ha inchiodato cuscinetto e perno (i cuscinetti hanno 2 uscite e dopo l'incidente girano ancora benissimo tranne il fatto che sono un po' ballerini nelle sedi). Voi che dite?

L'attacco superiore del radiatore ri è rotto e il radiatore si è abbassato, il frenata la ruota anteriore è andata indietro incastrandosi con il radiatore e causando il bloccaggio...

Io per evitare uso un attacco flessibile

Avevo pensato anche questa ma volete dirmi che l'attacco superiore è fatto così di cioccolato? Cosa intendi per attacco flessibile? Sulla piastrina del radiatore c'è il silentblock! E' per caso successo a qualcun'altro?

Ma qualcuno che espone la sua?

he sucessa anche ad un amico mio sta cosa... con la mia vecchia 910 10anni fa' .. pero lui andava piano ( 0 danni di telaio ecc )... si era grippo il cuscinetto della campana del pignone .
( 910 italiana ovvio )


scusa ai controlato se eventualmente se gripato i cuscinetti ruota ?

Scusa eh ma se ti si grippa il cuscinetto della campana del pignone il bloccaggio influisce sulla ruota posteriore! Io qua mi sono lanciato con un bloccaggio di anteriore! E poi ho espressamente detto che i cuscinetti (sia ruote che corona che quelli di sterzo) sono nuovi hanno 2 uscite e scorrono benissimo!

be lunica e vederla dal vivo.. vedere tutti i singolo componenti se tengano malformazione. di usura. ho semi-cedimento. ho sbavature causa usura ecc.....

tramite forum e imposibile.. lunca e essere li he verificare di persona....
all limite controlla e ricontrolla tutto su ogni singolo pezzo .

Si su questo hai ragione! Cmq nella parte inferiore del radiatore segni di gomma non ce ne sono anche perchè non mi sembra che si un materiale sul quale la gomma possa rimanere impressa; al momento sembra la spiegazione più plausibile ed in effetti quella del distanziale era solo una paranoia ;)

perni disco tutti presenti ??????????
Ci sono segni anomali sulla pinza ho pastiglie ????
Per come la spieghi è qualcosa di "duro/fermo" che a toccato qualcosa.

Può darsi che il radiatore si sia rotto con la botta, dato che ai piegato i steli.

Viti del disco ci sono tutte, i freni non hanno segni, ho smontato anche le pastiglie e sono perfettamente a posto. Prima che succedesse questo però ora che ci penso ho fatto due Highside e non vorrei che con queste cadute ho danneggiato il radiatore che successivamente si è rotto ed è successo quello che è successo.