Pistoncini in alluminio per freni Formula
 

Qualcuno li usa ? Ho il dubbio che trasmettano troppo il calore all'olio ? :si:

personalmente mai usati ...ma so che e' proprio quello il problema lamentato :si:

Sono abbastanza ignorante in via di freni... mi chiedo quelli originali in "plastica" come facciano ad avere una miglior trasmissione di calore...
A mio avviso, l'alluminio tanto prima scalda tanto prima cede il calore...
Forse andrebbero fatti in acciaio?

C'è qualcuno che li fa... In acciaio inox... Sarebbero da provare ma considerate le performance di quelli di plastica suppongo possano sl migliorare la situazione...

infatti il mio dubbio è che quelli in "plastica" siano una migliore barriera termica tra pasticche e olio.

In campo motociclistico sono in alluminio. Non sò quali possano essere i problemi su freni da minimoto, ma dubito che si possa arrivare a temperature così elevate da mandare in ebollizione tali freni.

ti assicuro di si....caldo,pilota pesante che gli da il gas, pista lenta con staccatone sono un mix vincente:si:

Non è plastica ma Bachelite pura, fusa in stampo, lavorata al controllo e la circonferenza esterna rettificata.

I pistoncini in alluminio che qualcuno ha realizzato, grippavano nella sede per la loro dilatazione termica. :si:

Bene, inizia ad esserci della chiarezza...
Immaginavo non fosse banale plastica, infatti l'ho scritto tra virgolette! :lol1:

SG-racing, produce freni da minimoto e minigp ricavati dal pieno, tra l'altro competitivi, vedendo i risultati... sono certo che i pistoncini li fanno loro... basta informarsi in che materiale sono e che trattamento hanno... :si:

Se i pistoncini realizzati si bloccavano è solo un problema di giochi di montaggio. E' un pò come lamentarsi del fatto che un motore grippi dopo averlo montato con un gioco pitone/cilindro di 2 centesimi.......
Nelle pinze freno a fare la tenuta dell' olio ci pensano le parti in gomma (chiamiamoli volgarmente OR a sezione quadrata) e quindi non serve avere accoppiamenti con giochi di qualche centesimo.
Secondo me pistoncini in alluminio con i giusti giochi di montaggio e corrette rugosità superficiali andrebbero benissimo. Magari anodizzandoli si avrebbe anche una superficie resistente alla corrosione ed usura.
Con un buon olio (magari DOT 5) ad elevato punto di ebollizione penso che di problemi non ce ne possano essere.