Italiane brutali ?
 

Ciao a tutti,
dopo un po`di milizia nelle file cina mi sono deciso, più che altro per problemi affidabilistici a passare ad un ITA.
Tramite amici posso procurarmi una Polini 911 GP3 reverse da 14 HP nuova.
Chi me la vende però, mi ha fatto sapere che secondo lui è addirittura esagerata, e basterebbe la versione H20 da 6.2 Hp.
Ma sono così brutali 14 cavalli da guidare ?
Premetto che più che repliche non ho guidato, e a parte la mia che non aveva nulla che portasse sovrapotenza a parte un Phbg 15, anche quelle di amici ( sempre R blata con carburatore da 18 e pacchi lamellari modificati),erano si più potenti ma si poteva guidarle con una certa tranquillità.
Volevo l'opinione e i consigli di chi ha fatto un salto simile.
Devo mitigarmi con un 6.2 HP o posso, con le opportune cautele buttarmi sul 14 Hp ?
La pista mi piace molto....e non vorrei , una volta presa la mano, pentirmi di non aver scelto il massimo.
Grazie

Ti quoto!!!
Considera una cosa, tu arrivi dalla rep blata che di cavalli cmq ne ha 8, mal distribuiti ma sono sempre 8 e se gestisci 8 cv su quel telaio puoi tranquillamente gestirne 10 su un telaio italiano.

Io ad esempio sono partito ocn la 10cv della dm e in tempo 3 mesi di cavalli ne aveva 15. :D :D :D
Sei sicuro della reverse? A mè non piace per niente, cmq sono gusti. L'hai provata? Ti trovi comodo?

14 cv sono cattivissimi è vero ma la voglia di cavalleria ti prende quasi subito sepcialmente se arrivi cmq da una mini potente (non una cina ad aria).

proteggiti bene e dosa bene il gas e vai tranquillo sui 14 cv...
quoto lorey per il modello, non mi convince molto

Io sono passato dalla 911r tutta originale alla grc da 13,5. All'inizio hai sempre qualche problemino ad adattarti (io ho avuto problemi più con la posizione di guida che con la potenza), ma adesso anche se non sono sicuramente una cima a guidarla, mi diverto un casino. Se avessi preso una 6 hp avrei messo subito mano al portafoglio e avrei speso sicuramente molto di più. ;)

la cavalleria non mai troppa,meglio averne in abbondanza che carenza....

quoto alla grande... cesare, prendi il top che vai sul sicuro :si:

Quotone!!!! :D :D :D

Quoto tutti :si:
io son passato praticamente da niente ( ho usato 10 min una cina ad aria :asd: )
ad una dm con il 50cc...si è vero all' inizio puo sembrare 1 po brutale e magari fatichi 1 po piu del dovuto...ma bastano pochi turni e dosare un minimo il gas e ti ci abitui subito :si: :si:

lascia stare la gp3 che oltre a non convincere sull'affidabilita' costa troppo e i pezzi in alluminio sono di fusione...
vai di:dm:o di :grc: che oltre a costare poco poco di meno, hanno rifiniture al top ,montano motori bzm che sono il non plus ultra e valgonoi soldi spesi

Io avevo potenziato la mia polini R in un botto solo(da 6,2 a 15 cv) e nel giro di poco tempo ti abbitui a gestire tutti i cv.

passato dalla 911 alla RR con la stessa potenza il livello di difficoltà di guida si è abbassato notevolemente

quindi se devi scegliere la versione "base" sappi che il rischio di monotonia è elevato