Cilindro Bzm per C1
 

Ciao ragazzi sono tornato!!
Il quesito di oggi è questo!!

Per il cilindro della bzm da 50cc come questo http://www.lrc-components.com/-compo...product_id=144 va bene l'albero motore con corsa da 39,2 come questo http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=353 o forse mi sballa tutte le fasature? Se mi sballa le fasature posso tornire la base del cilindro.?? se la posso tornire c'è qualcuno di così gentile che sa dirmi di quanto la devo abbassare?
Grazie mille a tutti :lol1:

Il cilindro lo puoi montare indistintamente con alberi corsa 39,2 -39,6-39,8 poi regoli la fasatura spessorando il cilindro, considera che con albero 39,2 e cupola standard, come viene venduto, dovresti spessorare la base cilindro di circa 1,5mm, ma tutto da verificare visto che sono sempre carter cinesi :si:

e se tornisco la base del cilindro togliendo 1mm e ci metto una guarnizione da 0,5mm va bene lo stesso?

dopo il montaggio devi cmq misurare e vedere non tutti i carter/cilindri sono uguali...;-)
e non montare e via "per sentito dire sul forum"...misura tutto fatti 2 calcoli e vedi. =)

teoricamente spacchi tutto :si:
ti hanno appena detto che ci devi mettere sotto, 1.5 mm e tu lo vuoi tornire? :lol1:

...appoggio...

ma che spessore da 1,5 mm :doh:
prima di tutto , devi lavorare i carter per il passaggio della biella con l'albero corsa piu lunga .:si:
poi con albero montato devi controllare che al p.m.i. il pistone non va a toccare i carter , in caso devi asportare materiale anche li ..:si:
non serve alcuno spessore ma solo le guarnizioni che ti danno in dotazione ...
consigli : raccorda bene carter e cilindro
fasature : 125 asp 185 sc .squish 0,47-0,50
lamelle : 0.30
abbinaci la sua marmitta , o per 40cc o per 50cc magari anche d1 ma non adattare niente con collettori strani ..
ciao :si:

colgo l'occasione di questa discussione per chiedere: ma con un bel motore bzm la c1 diventa molto competitiva?

La C1 avrebbe un bel motore, il problema è che è 40cc mentre le altre arrivano a 50cc,
ma con l'albero giusto anche lei diventa 50cc.

il motoe può diventare competitivo,il problema è il telaio.
Se rifai il motore a modo e anche il telaio...allora spendevi meno soldi e tempo a farti un ita usata.