Regolamento Trofeo Italia MRC Motorsport
 

C' è un' interessante novità sul regolamento in oggetto scaricabile da questa pagina:
http://mrcmotorsport.com/index.php?id=5

L' appendice 1 riguardante i pulcini flangiati, prevede l' utilizzo di una flangia sullo scarico con una dimensione del foro in base al peso complessivo "moto+pilota", in modo da non penalizzare i più pesanti.

Date un' occhiata, cosa ne pensate ?

come idea sono d'accordo ma nella sostanza si va a incasinare sempre ogni cosa con tutte queste regole

per esempio devi cercare la flangia diversa o te la devi far fare o fartela ad hoc perchè mi pare che non ce ne siano in commercio, ci sono da 10-12-14-15

questo regolamento sinceramente mi lascia perplesso, non capisco bene la differenza tra la categoria junior (flangia obbligatoria 10) e quella sperimentale pulcini (flangia da 9.5 a 10.5 ) dato che il range di età è lo stesso....



a) Junior – da 8 anni a 11 anni, con minimoto a 2 tempi o 4 tempi.
b) Junior A– da 10 anni a 13 anni con minimoto a 2 tempi o 4 tempi
c) Junior B – da 8 anni a 11 anni, con minimoto a 2 tempi con boccola calibrata (vedere appendice1)
SPERIMENTALE min. 5 iscritti.


Limitazioni particolari:
· Class e JUNIOR, m otore 2 tempi:
a) Motore raffreddato ad aria, con una flangia d’acciaio limitatrice nello scarico (vedere disegno),
posta tra il cilindro e la marmitta, avente foro circolare di massimo mm. 10 +0,1; le guarnizioni,
ammesse in qualunque materiale, devono garantire la tenuta a eventuali sfiati.
b) Cilindrata massima cc. 41,00
c) Carburatore obbligatorio marca Dell’Orto, modello SHA 14-14L, con diffusore cilindrico di
massimo mm. 14,00 (tolleranza del costruttore ± 0,1)


APPENDICE 1 – Categoria Pulcini B – boccola calibrata

La categoria è sperimentale e, anche se per quest' anno non mi importa più di tanto perchè non ho intenzione di far competere mio figlio a livello nazionale, potrebbe rappresentare una svolta per il futuro per i bambini come il mio che pesa nudo quasi 35 kg (non è grasso, è proprio grosso).

Fare la flangia da 10,5 per me non rappresenterebbe un problema.

purtroppo mio figlio "mi porta" a girare pochissime volte , quindi ho poca esperienza con i motori junior , ma visto il peso di tuo figlio non è che quello che guadagni con 0,5 di flangia lo perdi tutto e di più con quest'altra limitazione?:
c) Carburatore obbligatorio marca Dell’Orto, modello SHA 14-14L,

inoltre sembra che case costruttrici e fmi stiano andando nella direzione opposta :

http://www.minimotovrforum.it/1359038-post118.html

spero quest'anno di fare un pò più di esperienza con il flangiato , ma il calcolo dei rapporti peso potenza che fa la mrc mi sembra molto teorico..... su quali motori si sono basati , 40 3travasi? il loro discorso sarebbe valido con motori uguali per tutti , ma dato che limitano solo la cilindrata , credo che un flangiato 9.5 super preparato potrebbe andare il doppio di un flangiato 10.5 standard.... allora saremmo punto e a capo....

Non so.... ho visto e sentito girare un paio di Zocchi con quel carburatore e proprio piano non andavano.....il carburatore sha 14 ha la sola limitazione nel fatto di non poter fare una carburazione perfetta su tutto l' arco di utilizzo.

Non so su che motore si siano basati, comunque la realtà è questa:
per quel che ne so in giro ci sono più motori preparati che "di scatola" e le differenze con il mio motore non preparato si vedono e si sentono..... per ora mio figlio parte svantaggiato, ma questo fa parte del gioco, ci sono genitori in grado di affidare le cure del motore ad un preparatore ed altri che invece sanno come, dove, quanto e quando mettere le mani..... quindi è solo colpa mia se la nostra moto "non va".

L'idea di tentare di adeguare la potenza del motore al peso di moto e pilota non è certo sbagliata, soprattutto nei bimbi che a quell'età possono presentare differenze di 20 Kg tranquillamente. Ovvio che trovare la giusta formula non è semplice e qualsiasi esperimento deve essere ben visto comunque, magari ai primi tentativi non si trova un equilibrio ragionevole ma prova e riprova magari qualcosa ne esce....sono curioso di vedere come va...

Posso dire il mio pensiero, introdurre misure ulteriori da controllare è solamente una odissea illusoria e un porgere il fianco ai soliti furbetti che cercano tutti gli escamotage per avere qualcosa in più.
Basta solamente avere un motore a posto in tutti i suoi componeti, il resto è solo polso destro.
Non sono le regole a fare andar forte o i kg. in meno.

sono d'accordo con entrambe i pensieri....cerchiamo di vedere il bicchiere mezzo pieno ogni tanto :si:

giusto..ottimo pensiero