Per la cilindrata basta misurare alesaggio e corsa,
ma cmq è indifferente, visto che nessuno
obbliga a farlo 40/50cc

Beh, come si misura la cilindrata è noto, e nessuno obbliga a fare il motore 50 o 40, ma è una scelta, molti hanno provato a farlo di più, per non dire tutti, ma poi i tempi e problemi sono aumentati e si è tornati indietro.
Aspettiamo proprio chi riesce a farli andare per farci dare consigli di come ha fatto, a noi crea troppa compressione sotto, ma potrebbe essere questione di trovare il collettore giusto, o allontanare il pacco per creare spazi, o boh. Fatto sta che quelli che girano di più sono proprio i 40, e rompono meno gli attacchi. Bisognerebbe trovare appunto uno che ha capito come avere poche vibrazioni e risolvere il problema del poco spazio del carter pompa, facendolo girare forte. Perciò se ci sei riuscito sei il nostro idolo!!!
Ti aspettiamo per copiarti.

ragazzi a 1.10 del video guardate le pedanine.........

Ho spento xkè mi sono scordato di stringere la vite del supporto superiore del motore.
Il motore vibra ma nemmeno troppo,
l'albero TDR è equilibrato per pistoni di 44mm
e soffre meno il maggior peso del pistone.
La cilindrata la sanno calcolare tutti ovviamente,
quindi è facile calcolarla per qualsiasi motore.
40 cc si fanno con pistone 40mm e albero 32mm
pistone 40mm e albero TDR fà già 45cc
pistone 44 e albero cinese 33 fà 50cc
pistone 44 e albero TDR fà già 55cc

Cmq i motori come si fanno non lo sò solo io ovviamente,
io ho scelto di puntare sul pistone di 47mm xkè
la frizione la faccio attaccare bassa e mi piace la senzazione che dà in uscita di curva,
invece di sfrizionare sale di giri.
Facendo una relazione un motore che ha un erogazione 8000-16000
è più o meno elastico come uno che fà 5000-13000

Il problema è che adesso io ho già altre idee per la testa,
mi piacerebbe fare delle prove con delle marmitte,
anche per motori BB,
Un motore preso di peso da scooter (sempre monomarcia),
una motina con cerchi scooter da 10 pollici con misure ancora un pò più grosse di una midi
e magari metterci il fantomatico bicilindrico,
poi ho in cantiere anche una 911r che aspetta un GT scooter a liquido...

e BUONA PASQUA!!!

buona paqua anche a te e ai tuoi progetti:si::1st:

Buona Pasqua ragazzi.......e non mangiate troppo altrimenti avoglia a mettere GT........restate inchiodati :rotfl:

Noi stiamo con un 40X33 e un 44X36,5, ma, ed è certo che debbano girare più forte per avere le stesse prestazioni, e con elasticità inferiori, ma è proprio che i nostri di 47 non ne andava nessuno, per questo penso che si sbagliava qualche cosa.
Uno può saper fare i motori, ma magari non pensa a quella cosa che gli sfuggiva, che lo fà andare bene e forte.

scusa bcmteam ma l'albero motore con corsa 36,5 chi lo fornisce?

Ne esistono solo 2 fatti da tdr, uno lo fece per me e l'altro per un certo Bonora, la sua normale produzione sono i 35,3, oltretutto anche io ne posseggo uno 35,3, ma l'ho sbiellato.