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beh è cmq un ottimo risultato se il limite è il telaio e la cineseria varia
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si ma il telaio e' copiato da una di qualita'...... penso che il telaio regga ma che non sia fatto bene nelle nostre.... o sbaglio?
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Il telaio non ha nessun problema,
la ciclistica è molto puntata in avanti, davanti però rimane sensibilità e non chiude, quindi è ok. La potenza non sò quanta sia il problema non è quello, è come viene erogata, ho volutamente fatto un collettore che faccia lavorare molto la marmitta, il problema è che è molto violenta, speriamo di addolcirla carburanto e sistemando la frizione, il video direbbe poco andrebbe provata per sentire come è sensibile al comando gas, non gli ho nemmeno spalancato e viene su troppo violenta, sarà il rapporto per ora corto 6/68 ma non manca allungo... forse ci devo solo prendere la mano... |
metti un pignone del 7 alza la frizza e carbura che poi ci fai sapere
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confesso che mi piacerebbe un sacco provarla o vederla dal vivo, son curioso di vedere come va:si:
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Sicuramente il rapporto è corto......era corto sul mio gt50 all'inizio figurati su questa mini. Anzi che ancora non ti si è spaccato il pignone come è succeso a me. Ne ho fatti fuori 2 in5 minuti. Poi ho montato quello da 7 e le cose sono cambiate. Potresti provare anche tu....lasciando in principio la corona originale e poi magari provare a cambiare quest'ultima per raggiungere il rapporto che preferisci.
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se si rompe il pignone nn è certo colta della potenza del motore, il problema è un altro. allora tt le mini ita potentissime che pignoni dovrebbero montare? da 10? |
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l'11 vado a campo di carne, dopo la gara la potete provare (se la finisce), basta che non ci siano 50 persone che la vogliono provare... Il discorso marcia è relativo a quanti giri prende il motore, http://www.minimotofirenze.it/tabelle_velocita.htm e questo ne prende tanti... cmq sicuramente mettero il 7 di pignone, già l'ho preso ma mi è arrivato sbagliato, sono indeciso sulla corona se la 68 o la 64... vedrò... |
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