Grande chicco... al momento sei quello più avanti di tutti!!!

Non è detto che sia quella giusta,l'importante è comunque provarci!!:si:

se qualcuno conosce qualche altra strada per mettere le mani su queste bobine...del resto siamo più di 4000 nel forum......vuoi che non si riesca a trovare il "contatto" giusto??:smt136

Infatti era per quello che ero un pò sfiduciato, possibile che in tutta italia non riesce a trovare qualcuno che sa qualcosa di preciso? Te prova! che casomai ci va bene!!!

non è che non si trova.....è che chi lo sà si guarda bene dal dirlo...:smt155..ed è per questo motivo ,che nel mio piccolo, sto cercando di smuovere mari e monti....solo per una questione di principio...:smt136

è siiii... c'è una volontà a non diffonderla nel breve, ora sembrerebbero averla diversi team, più avanti potrebbe esserci una campagna di vendita ad ok. Almeno questa è la sensazione...

Chicco, facci sapere :si:

è da un po che si parla di questa bobina, e se' uscita fuori questa voce, sicuramente sono anni che le case ufficiali la usano... ora mi spiego perchè in vari campionato era impossibile competere con le moto ufficiali....

ho visto lo sccop del lollo a riguardo delle bobine.Probabilmente tra poco verranno mese in commercio tutto sta a vedere quanto costano!!

forse piu che il prezzo a chi le danno ..............................

tutto da vedere....:cool:

Le moto ufficiali non le danno sicuramente al primo scarso che passa di la'....Non credo che una bobina, per quanto possa migliorare le prestazioni del motore, possa far diventare una moto irraggiungibile dalle altre mini che montano bobine tradizionali. Il vantaggio c'e' ma non cosi' eclatante come molti credono..
Non e' che il problema risiede nel polso destro? :smt146

SI MA DAL PUNTO che il polso destro " come dici tu " all epoca l'avevo... sul dritto ti sverniciavano cmq... e non era un discorso di rapporti... una mini 4.2 cv con la boccola ( da 10 un volta) non puo avere cosi tanta differenza, e c'è da precisare che le moto non potevano essere toccate ( motore) in nessun modo ( neanche lo squish..)
quindi immiaginate adesso con la tecnologia che' entrata cosi si puo' fare....

di fuori sono uguali le minimoto
e per quanto riguarda le moto ufficiali le danno a chi va forte e Paga!!!



un esempio...


metti 2 piloti un cliente polini ed uno ufficiale

girano tutti e 2 di passo a 30.00

dopo 10 giri di gara, il cliente comincia a sentire la fatica, mentre l ufficiale continua a girare di passo visto che tanto a quel pelo in piu' in accellerazione e sul dritto e vedrai che l ufficiale fara' sempre 30 mentre il cliente alza quel decimo in piu al giro... e vedi come finisce la gara

il manico fa la differenza, ma anche la moto....

>Non credo che una bobina, per quanto possa migliorare le prestazioni del motore,
>possa far diventare una moto irraggiungibile dalle altre mini che montano bobine
>tradizionali. Il vantaggio c'e' ma non cosi' eclatante come molti credono..

QUOTONE !!!!!!!!!!
La bobina ad anticipo variabile aiuta , ma non c'è da aspettarsi il miracolo e comunque poi sta sepre a chi ha il gas in mano saper sfruttare !
Mandi Massi

mi raccomando come arriva almeno mettici 1 fotina :)

ieri sera purtroppo ho fatto tardi al lavoro e non sono riuscito a passare a prenderla..:smt155 rinviato tutto a questa sera...:cool:

quoto in pieno anzi in pienissimo mi è capitato anche a me quando ero un piccolo pilota sognatore, in una pista all r6 cup dove per regolamento essendo un monomarca non si può toccare assolutamente niente sulla moto se non scarico filtro carene e gomme io uscidevo dalla curva per :1st: e puntualmente sul rettilineo le moto dei team ufficiali mi sverniciavano in modo clamoroso come stoner con Rossi la scorsa stagione e non si capiva il motivo.
non che io sia un gran manico anzi però sul rettilineo le moto dovrebbero essere per lo più uguali non ci poteva essere tutto questo divario.
poi il mistero fu svelato da alcuni pc che giravano intorno ai box con dei strani cavi attaccati.
cmq lo spirito giusto è quello di divertirsi e di non farsi fregare i soldi.....
ciao

ok lo spirito è quello per divertirsi ma in gare amatoriali...
perchè quando stai facendo l italiano o l europeo diventa impossibile mantenere lo spirito... sapendo che parti già svantaggiato... :si:

Attendiamo quindi info per stasera :si:

quoto in pieno quando gareggi e spendi parecchi soldini non va a nessuno partire con 10 cv in meno.

sulle minimoto non sono proprio 10cv pero' il concetto è quello :D

chicco, novità???