no sono di partinico

praticamente si è rotta la guarnizione del carburatore.....mi che sfortuna!!:smt155 :smt155 :doh: :doh:

adesso dove la trovo?

Io mi sono comprato la carta x fare le guarnizioni e me la son fatta!!!fai cosi è più semplice

infatti fattela tu prendi il disegno della carta e te la copi
oppure vai senza guarnizione , serri bene le viti e via:smt136

ma senza quella guarnizione non va perchè va a sbattere il pirulin della vaschetta del carburatore sul cilindro,

ahh è vero!! col mikuni orignale anche da me sta pelo pelo.

ma scusa è inutile che ti smadonnni a farti la guarnzione, chiedi il pezzo di ricambio a ST costerà si e no 2-3 euro!

raga ma se limo un po quel pirulin della vaschetta del carburatore che sbatte contro il cilindro che può succedere? Posso fare danno? Perche anche con la guarnizione (quella di baghelite) montata sbatte lo stesso sul cilindro......

Be puoi farti fare una guarnizione d'alluminio con uno spessore maggiore cosi il carburatore si alza un pò...prendi le misure e lo fai!!!poi se puoi metti delle foto cosi possiamo vedere dov'è il problema:si:

se lo limi e sbagli mi sa che si può rompere la vaschetta. personalmente lascieri stare e proverei come dice cali di mettere una guarnizione in alluminio

la guarnizione è arrivata ed è già montata, si è accesa a primo colpo e tiene bene il minimo ma se apro bruscamente il gas si affoga e si è anche spenta, mentre se il gas lo apro dolcemente tutto a posto. è normale?
ahh...il pirulin della vaschetta l'ho limato e adesso non sbatte più nel cilindro

se prima era magra... adesso è grassa :D

ai bassi è SEMPRE magra... è normale monti un getto del minimo da 15.
E' magra...

è un dramma sempre presente co ste motine..magra grassa freddo dinuovo magra che palle ma non ci sono carbu con lo starter?

Quoto :si: :si:

Ho gli stessi problemi anch'io come si risolvono??

Se si potesse montare un filtro con l'air-box non si avrebbero questi problemi...

Quotooooooo!!!!!!!!!!!!! :si: :si: :si: :si: :si: :si: :si:

il discorso è un altro...

sulle pit manca il cosiddetto getto d'avviamento, di conseguenza la moto x avviarsi usa i getti del minimo e del max. Non si riuscirà mai a regolare correttamente la carburazione ai bassi giri poichè un getto del minimo troppo grosso(anche se corretto x la carburazione), farà ingolfare la moto quando la si sta facendo partire.

Infatti x verificare una carburazione GIUSTA ai minimi bisogna accendere la moto, scaldarla, metterla in folle e aprire di botto il gas, se fa vuoti è magro se sale di giri è giusta.

ai medi e alti riuscirete SEMPRE ad avere la corretta carburazione, ai bassi invece no.
la via di mezzo è un getto del minimo da 27.5 al posto del 15 originale (SUI 22 MIKUNI)...

GUARDA COME L'HO COMBINATA
CON 4 USCITE IN UNA PISTA DA MOTOCROSS:smt136
ALTRE FOTO
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lavala subito altrimenti la terra si intacca e ossida e opacizza tutto quello su qui si deposita