perchè? è facile. metti la chiavetta monti il volano e serri l'unica vite che ha

se trovi difficoltà a tenere la chiavetta ferma mentre inserisci il volano, metti una piccola goccia di grasso nella sede della chiavetta,pochissimo proprio per evitare che si muova, al primo tentativo inserisci il volano senza problemi

ma ce da fidarsi di quella piccola vite che tiene il volano o ce il pericolo di streppare il filetto? e poi siamo sicuri che con un'aletta si e 2 no non ci sono problemi di surriscaldamento anche montando un cilindro piu grande? io non ho neanche il carter in plastica che copre il cilindro.. non me l'hanno dato ma mi sa che è meglio senza.. voi che dite?

allora ,io sono rimasto con 6 alette, inoltre il diametro esterno del volano adesso è di forma esagonale poikè ho asportato un bel pò di materiale =- 100g , e nn ho riscontrato problemi

che cilindro hai sotto?

anch'io ho rimosso le alette (2 ogni una) ora il volano pesa 36 gr. in meno.
aspetto di equilibrarlo e poi lo si prova.

oggi l'ho fatto anch'io, ma non ho un perno per farlo girare :)
l'ho montato così...speriamo bene

quindi basta svitare l'unica vite centrale e con le due viti fare quel lavoro li?

sì... non è niente di particolarmente complicato

io le ho messe le due viti lunghe, ma arrivato in fondo devono aver fatto battuta su una superficie inclinata, tanto che si sono addirittura piegate nella parte dietro il volano.


cmq un estrattore dovrei averlo da kualke parte.
lo cerco e riprovo!

il fatto è che dietro al volano la superficie non è piana, per cui se non capiti nei punti giusti è facile che le viti si spezzino.

iom ho preso con due pinzxe due alette e l'ho tirato fuori,ho tolto un'aletta ogni una e sembra davvero che prenda meglio i giri

io l'ho acceso per 5 secondi perchè pioveva...ma l'ho sentita più incazzata...
speriamo bene!

dopo aver tolto le alette il mio volano pesa 36 grammi in meno.
Ancora non l'ho provata perchè piove.
Chissà se veramente c'è tutta questa differenza con il volano modificato, 36 gr. mi sembrano un po pochini anche se possono influire su una massa in movimento.
Ciao ragazzi

se vuoi un risultato significativo dei tagliere l'arco tra un' aletta e l'altra come quelli ke ci sono nel sito di pocket bike passion io ho fatto kosì, no problem!

si ho visto quel tipo di lavoro, ma la vedo dura da realizzare senza poi squilibrare ancor di più il volano.

io pensavo di portarlo da un mio amico che ha il tornio per molarlo il + possibile ovunque posso.

togliendo due alette si e una no sono arrivato da 344gr a 305gr.
quasi il 10 % di peso in meno.
guardate che non è affatto poco.
cmq oramai voglio farlo + leggero che posso.
tanto ne ho 2 volani!!!

si effettivamente pensandoci bene non è poco, forse con meno alette si guadagna anche in attrito con l'aria.
Cmq ora ho il volano originale, in pista li proverò entrambi per vedere le differenze.

ma per me andrebbero bilanciati cosi facciamo fuori i cuscinetti di banco... ma.... comunque stamattina lo alleggerito anch'io da 310 gr a 280 gr una aletta si e una no in più ho ripassato i fori di bilanciamento con punte di 1 millimetro più grande comunque volendo ce ne da togliere.... comunque fa schifo come volano è in alluminio fuso fa proprio cagare per me non è neanche bilanciato giusto dalla casa made in cina

come dicevamo sopra indubbiamente andrebbe bilanciato, sia per proteggere i cuscinetti, sia per far salire meglio di giri il motore.
ma abbiamo riflettuto sul fatto che sicuramente già dalla casa esce sbilanciato.
basta vedere ke non è stato fattto nessun intervento di equilibratura per compensare i magneti...

io prima di montarlo cercherò di equilibrarlo.
e dopo di lui cerco di equilibrare anke la campana frizione.



ciao!