io se la prendo, e non parlo della Martini, monto il 190 daytona o il motore del crf 150 o un bel seven o tm 2 t:lol1::lol1::lol1::box::box::box::box:

concordo. come dimensioni deve essere identica alla ovale. altrimenti il gioco nn vale la candela :si:

Fai prima a prendere una pit bike o meglio un bel crf, una minigp o pregp...addirittura negli autodromi o motodromi, prendi una moto grande e sei a bolla ;)

MARTINI: lunghezza totale 1320 passo 920, altezza sella 540 e il peso intorno ai 50 kg......le misure saranno le stesse, forse con qualche piccola variazione.....ma poco....
MOTARDINO POLINI: altezza sella 600, passo 870 peso 45kg...
La martini è questa, poi se si vuole parlare di un altra moto va bene, ma non è questa, te stai parlando della ovale...

E allora non la prendi, leggi le misure che ho scritto... Secondo te in macchina ci entrano 2 ovale? ci vuole fantasia

ci rinuncio a fare una discussione tecnica con voi, mi spiace, ma tanto non si vuol capire, la mia l ho detta , ciclistica , rigida, ruote da dieci motore libero come uno vuole , ma se inizi a metter su cavalli ci voglion le sospensioni, fidatevi non è questione di dimensioni ma di gestione, ciò non toglie che si può girare anche senza, ma non ottieni i risultati che potresti avere, ergo un 80cc su quella ciclistica non serve a una mazza, caro donnomega, scendi dal piedistallo, il mio paragone mgp era per estremizzare, se prendi due moto diverse tipo rd 350 e rs 250 ma una con ciclistica quasi inesistente, l altra con un ottima ciclistica già di base, i tempi e il divertimento li fai con l aprilia... carta canta, poi libero di pensarla come vuoi, ma le eresie mi sa ke le dici tu, hai una discreta conoscenza dei motori, ma io ho quel qualke anno in piu di GARE... non chiacchere da forum

Forse sarebbe meglio aspettare che martini finisca il sup progetto prima di sparare a zero..ci sta lavorando e l'interesse è tanto visto che per ora ohvale non ha concorrenti..quindi speriamo tuttto vada bene �� pero il monobraccio non so quanto sia efficace..vedremo

dovevi prendere 1 macchina col bagagliaio piu alto . :lol1:
come la tua vechia opel

o magari vieni con la tua :fava:

te invece ? che aspetti a fatte na macchina ?
poi ne parliamo .. appena ne avrai una :fava:

io non ho un lavoro, perchè studio ^^ me li dai te i soldi per comprarmi la macchina?
Te lavori, hai la macchina e fai pure il tirchio :fava:

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:: rotfl::rotfl::rotfl:

ma io una cosa non ho capito, si parla sempre di moto che siano economiche ma che comunque facciano divertire, perchè lo scopo è quello, c'è poco da fare...e poi quando c'è un progetto concreto e realmente economico, si comincia a dire, "ci vuole questo, ci vuole quell'altro ecc ecc"...ma si vuole una moto da corsa o un mezzo da amatori che costi poco?
le due cose non sono compatibili insieme, c'è poco da fare...poi comunque chi ha il manico le moto le fa andare forte...siamo al solito discorso delle minimoto...dai a chessa una moto con motore ad aria e ciclistica di 10 anni fa e fa comunque il mazzo al'80% dei minimotisti in italia...

il 99% delle persone non trovera mai il limite massimo di un mezzo...quindi secondo me per una moto come la martini le sospensioni sono trascurabili...in caso contrario, con l'aggiunta delle sospensioni a parità di moto si va a pagare comunque 4-500 euro in più e va a farsi fottere l'economicità...

poi le minimoto hanno un rapporto peso/potenza bello tosto, eppure mi pare che non siano state aggiunte sospensioni in tutti questi anni per migliorare la gestibilità...siccome dici che le dimensioni non contano devi mettere nell'insieme anche queste...

compratela te la macchina nuova!!! che con la tua non sai nemmeno se riesci a farci 50 km senza grippare :rotfl:

se metti metà soldi e paghi bollo e assicurazione la prendo volentieri!! :si:

..

.
Perche fá figo avere la moto più luccicosa degli altri.........
Per poi ritornare alla prima....dicendo..che poi tanto male non andava..
O i più sinceri.. Mi divertivo di più con l altra ...

invece di intasare il forum di cavolate.

aspetiamo le novita da martini. con i dati tecnici del progetto MOTO ECONOMICA
( fanculo le sospenzioni ecc .. vogliamo un buon mezzo a prezzi basi . chiaro . e parlo per tutti )

La moto deve essere il più base possibile:si::si:

Se no le modifiche dove le monti!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

dico la mia

senza sospensioni con ruote da 10 non vai da nessuna parte

mentre per fare una mini con ruote da 10 economica penso sia moto piu semplice di quanto si creda

Quoto ogni singola riga ma aggiungo una postilla:
Il discorso di Jamiro a sua volta non fa una piega. Ovviamente, uno che ha alle spalle 10 anni di gare ha piene facoltà perlomeno di PORTARE una ciclistica, e non farsi portare come molti amatori, tra cui il sottoscritto, fanno e probabilmente continueranno a fare.
C'é da dire che molti rimarrano sempre li perché non sono portati, altri perché fondamentalmente non gli interessa il tempo, chi pensa solo ed esclusivamente a divertirsi e a staccare dalla vita quotidiana.
Io, perlomeno, mi considero un po' tutti e tre.
Ecco perché, nonostante penso che Jamiro abbia detto cose piú che giuste, sono piú che a favore di una ohvale che sia pensata anche per NOI.
Per chi trova eccessivo spendere 4000 euro per quello che mai sarebbe in grado di sfruttare, oppure spenderli per girarci la domenica con gli amici, magari tutti senza aver mai provato una moto e con la goliardia come bandiera.... Un po nello stile con cui nacque la "monferraglia"...
My two cents