Si esattamente dal lato in basso vcino dove c'è lo scarico proprio tra carter e cilindro

Scusa ma dove hai messo i 2 or piccoli(prigionieri lato scarico ) ci deve essere la sede è così? Altrimenti non ci vanno

Si certo ci sono le sedi e li ho messi li però ho pensato che bastasse stingere i dadi e loro si andavano a posizionare esattamente (e credo che come ho fatto sia giusto) inoltre se il problema fosse nelle guarnizioni della testa credo perderebbe da li ma invece sembra che li non ci sia nessuna perdita. Può essere che il problema sia tra carter e cilindro?

Ok come era successo a me, metti la pasta sulla guarnizione tra carter motore e cilindro. A me era bastato metterla sulla guarnizione per tappare il foro del passaggio acqua :si:

Oggi ho smontato il cilindro e l'ho trovato "pieno" (era davvero molta) d'acqua tanto che anche l'albero era bagnato. ho deciso di lasciarlo aperto per farlo asciugare. adesso devo però risolvere questo problema non so se l'acqua entra tra il carte e il cilindro perchè potrebbe uscire da li solo per la posizione del motore voi cosa mi consigliate di fare il problema riguarda solo le guarnizioni del gruppo termico o può anche essre causato dalla guarnizione dei carter? nel primo caso non basterebbe semplicemente mettere della pasta nera tra carter e cilindro e a limite pochissima nella testa?

Come ti avevo scritto, tappa solo il buco del passaggio acqua della guarnizione tra cilindro e carter e vedrai che risolvi :si:

Ho smonato il motore e ho messo la pasta nera come mi avete consigliato adesso se lo rimonto collegando il radiatore e la lascio una notte ferma mi accorgo se perde o comunque c'è un modo per capire se è tutto apposto?

Non ti resta che provare! :si:

Ma se dovesse entrare acqua lo capisco sempre dalla candela?

Lo capisci perche non va la moto! :rotfl:

Speriamo funzioni tutto e di non rompere nulla

funzionaaaaaaaa:rotfl:
oggi l'ho messa in moto e sembra funzionare grazie a tutti davvero

Bene, ora divertiti! :si:

oggi l'ho voluta riprovare e dopo aver fatto la miscela (con un po più di olio del solito) l'ho messa in moto. la mini è partita quasi subito e ho aspettato qualche minuto che scaldasse. mentre si scaldava ho notato che il minimo si abbassava (come avveniva di solito) soltanto che poi si è spenta. l'ho rimessa in moto ma per farla restare accesa adesso sono costretto ad accelerare e appena ritorna al miniimo si spegne. a cosa può essere dovuto?

qualcuno ha qualche idea su cosa può essere?

Guarda la candela, magari è proprio l'olio in piu, dipende quanto ne hai messo!

La candela è nuova e pur essendo ancora bianca è bagnata da un liquido nero che sembra olio inconbusto

Allora potresti aver esagerato con l'olio...

Anche fare troppo olio non fa bene..L hai misurato prima di fare miscela?

La miscela la faccio in genere al 2% mentre questa volta l'ho fatto intorno al 2,5%
Il problema può essere legato alla distanza tra bobina e volano?