Scusa attinente al titolo del post? "Bzm vs Iame,il piu' facile da guidare ???"

a me sembra che si stia parlando più di marmitte (nel quale trovo un discorso interessantissimo per tutti che meriterebbe un post dedicato), settaggi vari, invece di esprimere un opinione, se pur personale, su questi due motori.
scusate chiudo qua
ciao

Come detto da Gianre il titolo della discussione è un altro! per i settaggi APRITE un'altra discussione!

ho capito.... se dobbiamo rimanere in OT, vi rullo il mio iamozzo!

direi di no
ragazzi per aprire i topic non si paga mica... se avete altro di cui parlare aprite altri topic!

E' ovvio che non ci sia una sola risposta, va a gusti! E direi che di opinioni in questa discussione se ne possono leggere diverse. :si:

Grande Simo36,quindi tutto questo per arrivare alla tua sacrosanta e chiara risposta i gusti sono gusti,a chi piace mora,a chi piace bionda :si:

visto dove e' arrivato il post,per me conviene sempre rimanere con i piedi ben saldi in terra,e quoto ancora il concetto di Fabry,semplice,pratico,diretto,cio' che richiedeva il post :lol1:

e come darti torto:lol1::nospam::inferno:

sono 2 ottimi motori di vertice con scelte tecniche differenti e arco di utilizzo differente, mi son spulciato alcune foto e son rimasto sorpreso per la mia poca esperienza, della conformazione IAME a parte l'inclinazioni dei condotti che non riesco a vedere:doh: i booster hanno una forma diversa lo scarico sembra un bz capovolto e per concludere non ha le code ma lato coanda ha lacodo, come un dentelo al centro e vuoto ai lati al contrario di tutti gli altri gt che hanno l'archetto:smt107

esperienza personale!!
il week end appena passato avevo una gara al free time village e mi sono presentato con il mio Iame ma dopo 4 giri ho rotto per l'ennesima volta!! :temporale:
fortunatamente i ragazzi della Ld presenti in pista mi hanno prestato un motore Bzm per correre e sono finalmente R-I-N-A-T-O!!
potenza e coppia motore impressionate ma al tempo stesso molto gestibile perchè riuscivo ad usare rapporti lunghissimi che con lo Iame mi sarei solo sognato!!
accellente accelerezione ed ottimo allungo!!! insomma un motore completo!!
3° posto finale e finalmente la consapevolezza di aver trovato un motore fatto apposta per me!!
se poi considero che in tutto il giorno ho fatto solo benzina senza dover toccare ne frizione, ne carburazione.................. ancora non ci credo!!:sbav:

Curiosità mia.... giusto per capire...sti benedetti iame che dite non sono affidabili... rompono perchè gli utenti sbagliano le carburazioni e girano magri o perchè saltano pistoni alberi e quant altro pur girando giusti con le carburazioni?

LEGGERE CON ATTENZIONE, GRAZIE

ho spostato i messaggi OT in un'altra discussione, parlate lì delle varie configurazioni del bzm, in questa discussione si continua a parlare solo del confronto tra bzm e iame

ultimamente abbiamo (staff) rinvenuto diverse "furbate" da parte di gente più o meno vicina a vari marchi. chi l'ha fatto lo sa, e adesso sa che ne siamo al corrente, quindi per il bene di chi vuole sapere le cose come stanno piantatela, grazie.

Certo che e' un po strano leggere un simile post da un utente appena registrato con soli 2 messaggi...

troppi interressi sotto, troppa invidia ,troppi creduloni..
non arriveremo mai a una risposta sincera !!!

l risposta non esiste sono state messe foto e prove a banco quindi basta solo scegliere quale piace di + sono i 2 motori migliori al momento, IAME più propenso all'allungo quindi serveno rapporti 2 denti più corti, BZM ha + coppia sotto e ai medi e monta 2 denti in - di IAME quindi dovrebbe essere + fluido sotto. Questo è quello che ho capito io, quindi lo scegli in base al tuo stile di guida e poi te li cuci addosso come vuoi.

In questo post dovrebbero scrivere solo i veri utenti : i piloti che li hanno provati entrambi, i preparatori che hanno lavorato su entrambi,i meccanici, i papà,ecc... non i venditori e i loro amici marchettari (di entambe le marche,ndr).
amo troppo questo sport per leggere certe cose .... che gli fanno solo male .

VIVA LA MINIMOTO QUALUNQUE SIA IL VOSTRO MOTORE!
ciao Alberto.

Sinceramente bisogna sapere che queste cose accadono, ognuno fa i propri interessi cercando di guidare la massa...
Personalmente mi fido di quanto postato da SB07: un grafico di confronto!
Al di là del post messo da un utente con 2 messaggi, anche in precedenza si è parlato di messa a punto più delicata dello Iame...

sono tre anni che lo dico...ma sembra che sia un marziano che vede tutto troppo contorto....ma allora vieni dal mio stesso pianeta.....dove o si risponde o si fanno solo chiacchiere da bar (anche se il forum nasce per questo potere alle parole)

:smt124

io so solo che il tagliando del mio motore iame è a 15000 km e sono arrivato a 14.800 senza mai rompere :)

E' quello che penso sempre anche io . Hai detto proprio bene :si:

Ti tornano i valori del mio grafico? :si:

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