Ragazzi stamattina ho montato il collettore della marmitta, ma non coincide perfettamente con il cilindro.. è come un po' "spostato" verso destra... è normale?

foto..........il supporto superiore se non tocca il telaio va spessorato ,,vanno bene anche rondelle,e poi si stringe

Il motore lateralmente al supporto testa è ben fissato con degli spessori.. è sopra che c'è un po' di spazio tra supporto e telaio.. Ecco le foto di com'è fissato il blocco:

http://i39.tinypic.com/29pw8q9.jpg

http://i39.tinypic.com/zuf2mt.jpg

http://i44.tinypic.com/15hwtj.jpg

ma tu sei matto :rotfl: :rotfl: :rotfl:
così è fissato in maniera perfetta, che centra se tra il supporto testa ed il telaio c'è spazio, meglio ,mica deve poggiare per forza.
adesso manda le foto del collettore di scarico che così vediamo il "problema"

Ottimo!! Adosso sono decisamente più tranquillo!! Più tardi metto anche le foto del collettore! ;)

tutto ok ,,vai avanti co sta moto........

Sempre e comunque :inferno:

Aggiorniamo un po' il topic:

Ho dei problemi:

La ruota posteriore non ne vuole sapere di smontarsi, al lato destro ho svitato il controdado e il tendicatena, ma nella parte sinistra il tendicatena non vuole proprio uscire e la vite è diventata durissima.

http://i39.tinypic.com/1h5c1y.jpg

Poi c'è il collettore della marmitta, sembra più grande dell'attacco sul cilindro, e tra cilindro e collettore rimane un po' di spazio occupato dalla guarnizione... È meglio metterci un po' di pasta nera?

http://i44.tinypic.com/1gt2j5.jpg

Infine, voglio mostrarvi questa foto:

http://i42.tinypic.com/6quqae.jpg

Non vi sembra che il gruppo frizione è un po' troppo dentro al telaio?? Magari qualcuno che ha una banshee può confermarmi che è proprio così??

EDIT: c'è anche un'altra domanda che vorrei farvi, a qualcuno è capitato che un carter campana cinese non montasse su un blocco ITA ?? A me è successo, non vorrei che adesso prendo un carter campana ITA (che costa tanti soldini visto che dve avere la puleggia al pignone) e poi rimango fregato...

lo spostamento a destra del motore sembra nella norma.
se vuoi sapere se è in posizione corretta ,lo puoi sapere solo a ruota posteriore montata (col perno serrato).
ricorda che il pignone con puleggia, sporge leggermente di più di un pignone normale.
il collettore, una volta montata la guarnizione,dovrebbe andare a pacco col cilindro,senza aria.
per il perno posteriore, non capisco cosa intendi,probabilmente, all'interno del cerchio, ti si è spostato leggermente il distanziale, ma il perno dovrebbe uscire senza problemi.
se non esce,infila una vite da 8 mm,lunga e batti leggermente,vedrai che esce

Allora, per lo spostamento del motore penso anch'io sia nella norma, per il collettore.... Non passa la luce tra collettore e cilindro... Si vede infatti la guarnizione... Però è come se il collettore fosse troppo "grande" per il cilindro ... Per la ruota... Il perno gira ma rimane immobile :(

può darsi che il passaggio del collettore,sia più grande dello scarico, ma non dovrebbe crearti problemi,l'importante che la flangia prema per bene la guarnizione contro il cilindro,non tirare troppo le viti a brugola, rischi di spanare i filetti a lato dello scarico.
per il perno, ti ripeto, entra con una vite lunga diametro 8 (chiave da 13 mm esagonale o 6 a brugola) e dai dei colpetti, altrimenti il perno non lo togli nemmeno tra 2 anni

Si esatto, la guarnizione è ben "schiacciata" contro il cilindro... Domani mattina passerò al ferramenta e comprerò una vite come dici tu... Naturalmente posso levare prima il perno e poi la vite del tendicatena giusto??

se non l'hai in casa ,la vite da 8 mm lunga,puoi usare un cacciavite lungo ,basta che passi all'interno del foro dei cuscinetti ruota.
una volta tolto il perno e i due archetti cromati (registri ruota)
non dovresti aver problemi a togliere la vite da 6 mm che regola il tiraggio della ruota

Tutto chiaro! Grazie mille rinmbo! :si:

Per cambiare la valvolina del cerchio... come devo fare?

meglio che vai da un gommista, io per cambiarne una...ne ho strappate 2 :rotfl: :rotfl:
è una valvola a 90° da scooter, in 30 secondi te la cambiano e con 5 euro te la cavi :1st:.
adesso vado a dormire che son cotto :doh:

Capito.. a me il gommino è tagliato e fa sgonfiare la ruota.. .Che dici con un po' di nastro isolante intorno me la cavo? Non mi va di smontare la ruota :mitra:

No, se il gommino è tagliato non ci puoi fare nulla se non cambiarla, non ci sono colle o nastri che tengano......

Azz... Una bella rottura però!

Uppiamo un po' il topic: Oggi è arrivato il carter con puleggia al pignone, quindi oggi se tutto va bene la accenderò... L'unico problema è smontare la ruota posteriore.. Il tendicatena destro è uscito normalmente, quello di sinistra è bloccato, il perno è duro da girare, ho provato a battere con un cacciavite ma niente non si muove di un millimetro.. cosa posso fare?

sara un pò ossidato vai di svitol e posta foto ......