ho buttato giù velocemente su un foglio quello che secondo me serve, non sembra complessissimo...
http://img31.imageshack.us/img31/9480/bancot.jpg

Il volano lo dimensiona lui in base alla potenza max che voglio ottenere,e poi si inserisce come variabile nel software....per 1300€ è il minimo....:lol1:

Anche il mio futuro :lol1:(soldi permettendo) banchetto avrà un volano vicino ai 250/300 kg e 75cm di diametro

ma quanto pazzi.....siamo?????:smt124:smt124
e almeno per me sono sempre soldi a fondo perduto.....solo per soddisfazione personale:moto:

eh appunto 1300 eurini belli :D mi sa che il ns socio voleva spendere un po meno ;)
cque io vi capisco benissimo... certe soddisfazioni personali soldi o nn soldi nn ce le si può togliere in altri modi :si:

Ragazzi,volani di quell'ordine di massa e diametri sono adatti per provare motori da supersportive...se ci mettete sopra un motore da minimoto non leggete niente,ve lo posso assicurare. O meglio,le curve che avrete in output non sono rappresentative del reale comportamento del motore,perchè l'inerzia del rullo "appiattirà" le vostre curve di potenze e coppia.

effettivamente per la mini è un pò troppo "inerzioso.."
Infatti lo userò per altri tipi di motori,adesso non so se le curve si appiattiscono o meno dato che non sono un progettista ,devo chiedere al signon Isidoro della Easyrun,o se Joe risponde alle mail ....chiediamo a lui

Finalmente un pò di formule date da davlight. (che purtroppo mi sono scordato nel tempo).
Se fosse tutto corretto, si comincerebbe a ragionare.
Fare un software per le mie conoscenze è impensabile in quanto non ci capisco nulla, ma chi pensa di essere in grado si faccia avanti.
Sul fatto che molti banchi diano potenze esorbitanti, mi viene da pensare che ci siano degli errori (voluti o meno dai propietari del banco).
Dico così perchè il soft-engine modello Kart che ho visto funzionare da Zocchi mi pare abbastanza veritiero come potenze espresse dai nostri motori da minimoto. Infatti le potenze da lui viste (vari motori di varie marche) si aggirano attorno ai 13 cavalli.
Mi pare assurdo che la stessa soft-engine faccia banchi specifici da minimoto che diano potenze di 4/5 cv in più (e dubito anche che esistano motori con differenze simili altrimenti lo riscontrerebbe anche il più inesperto vedendo i due motori a confronto in pista).
Quindi presumo che vengano fatti degli errori (voluti o meno) nell' uso del banco.
Per esempio è logico che se nel software vado a "dirgli" che il volano che accellero è più "pesante" (ma sarebbe più corretto dire con momento di inerzia maggiore) è logico che lo inganno e lui mi fornisce una potenza maggiore.
Il banco a rullo per minimoto (soft-engine) non sò se abbia o meno la pinza da collegare al cavo candela per rilevare il n° di giri.
Se ne fosse sprovvisto (ma ne dubito) il software conosce perfettamente il n° di giri del rullo tramite l' encoder, ma quelli del motore se li deve ricavare dai dati inseriti dall' operatore. Qui si sbaglia poco (se non si vuole "rubare") in quanto il diametro del rullo lo si conosce, quello della ruota lo si ricava (sbagliando il meno possibile) e la rapportatura è "stampata" sulla corona e pignone.
Siccome il software utilizzato dalla soft-engine non cabia da banco a banco (parlando sempre di inerziale), immagino che il "settaggio" cioè l' inserimento del momento di inerzia del rullo vada "personalizzato" da banco a banco e non sò se tali dati possano essere modificati dal propietario o solamente dal costruttore. Detto ciò immagino anche che chi li fà sappia bene quali siano i momenti di inerzia dei rulli dei propri banchi.

Il peso del rullo o meglio il suo momento di inerzia è importante sì, ma non fondamentale (entro certi limiti, si intende e sempre secondo me, ovvio).
Dico questo perchè un volano molto "inerzioso" lo posso accelerare in modo accettabile (più "velocemente")con il medesimo motore facendo una riduzione motore/rullo molto alta in modo che al rullo arrivi sì più coppia, ma aimè meno velocità di rotazione (e quindi meno impulsi dell' encoder).

Ora che mi ricordo, parlando con un tecnico della Ferracci ad un corso per powercommander di una altra nota marca di banchi prova (dynojet), mi ha detto che hanno misurato la potenza "umana" mettendo sul loro banco per maximoto una bicicletta.
Questo è un esempio assurdo, ovvio. Dico solo che se non si esagera con il momento di inerzia in rapporto al motore da provare, si è ovviamente nel "range" in cui le rilevazioni dello spostamento del rullo (che poi è il succo del lavoro che fà il software) non vengono falsate dagli errori che ogni strumento (encoder e chi "chiacchiera" con lui) possono avere.

è il mio ex preparatore,nonchè un amico, so per certo che lui si è costruito da solo il banco acquistando il software online, mi sa dalla soft engine ma non ne sono sicuro, rischi di dirti una cavolata, cmq ti confermo che il suo banco funziona molto bene, se hai bisogno di un contatto scrivimi un PM che te lo passo:si: