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weed 30-10-11 18: 58

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Originariamente inviata da Hollywood (Messaggio 1359968)
sintomo di grasso (perchè c'è miscela incombusta che da qualche parte deve uscire) e controlla bene bene le lamelle del pacco lamellare che chiudano alla perfezione (controlla in controluce)

allora molto probabilmente sono le lamelle,grazie domani le ritaglio e le faccio bene!!!!
sono quasi sicuro che sono quelle,perchè mi ricordo che se guardo in contro luce si vede un piccolo filo di luce,ma che tu sappia le lamelle polini cambia qualcosa se metto le scritte nella parte interna?(io penso di no,ma non si sa mai)
grazie e ciao:lol1:

rinmbo 30-10-11 19: 11

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Originariamente inviata da weed (Messaggio 1359984)
allora molto probabilmente sono le lamelle,grazie domani le ritaglio e le faccio bene!!!!
sono quasi sicuro che sono quelle,perchè mi ricordo che se guardo in contro luce si vede un piccolo filo di luce,ma che tu sappia le lamelle polini cambia qualcosa se metto le scritte nella parte interna?(io penso di no,ma non si sa mai)
grazie e ciao:lol1:

le lamelle se le tieni girate di qua o di là non cambia nulla, a volte i fogli sono leggermente deformati.l'importante è che chiudano alla perfezione e che non ci siano spiragli da dove possa passare l'aria quando son chiuse,altrimenti la carica fresca se ne ritorna nel carburatore durante la fase di discesa del pistone

weed 31-10-11 10: 25

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Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1359990)
le lamelle se le tieni girate di qua o di là non cambia nulla, a volte i fogli sono leggermente deformati.l'importante è che chiudano alla perfezione e che non ci siano spiragli da dove possa passare l'aria quando son chiuse,altrimenti la carica fresca se ne ritorna nel carburatore durante la fase di discesa del pistone

può anche esserci un calo di potenza?

rinmbo 31-10-11 12: 43

Quote:

Originariamente inviata da weed (Messaggio 1360141)
può anche esserci un calo di potenza?

se restano aperte è ovvio che hai un calo di potenza ;)


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