Si ma praticamente non capisco come agire...

appunto praticamente come procedo?

capisco che forse è difficile aiutarmi così, per me va bene quello che riuscite a spiegarmi.
Ringrazio ancora tutti voi! :si:

Nel altro post è tutto spiegato, anche come raccordare i carter!
Praticamente devi montare il cilindro con un carter solo e vedrai che la miscela per arrivare al cilindro deve precorrere parecchi dislivelli.
Quindi per raccordare devi semplicemente eliminare questi "gradini"

Io raccordo pure le guarnizioni perche' a volte entrano nel travaso di poco.

Vero, anche le guarnizioni vanno raccordate !

Sopratutto se i travasi sono come nel cilindro a sinistra
http://img811.imageshack.us/img811/6...2010011.th.jpg

meglio comprare un motore nuovo !:inferno:

Ma scrivi solo per far fare ginnastica alle dita?

ciao ragazzi sono nuovo di questo forum.... vi volevo chiedere un consiglio... io ho una mini mk2 con varie modifiche apportate pero ho notato che sull'allungo dopo qualke secondo la mia mini perde potenza come se si affogasse da che cosa potrebbe dipendere????

Prova con la nuova tipologia di lamelle a multifrequenza,
si lo sò che sono identiche a quelle con balestrino,
ma il nome è nuovo! :si:


...oppure potresti provare col riempitore di vuoti,
che sarebbe tipo il vecchio compensatore di fluidi ma con un nuovo nome.

ok grazie del consiglio:si: