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a parte la dimensione dello spinotto del pistone (10 o 12 mm) da accoppiare all'albero (ti consiglio di prenderne uno a spalle piene) devi rifasare il gt come lo aveva fasato chi tel lo vende, quindi chiedi a lui fasi RDC squish tipo di marma e quant'altro...
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cioè in poche parole devo chiedergli cosa monta la sua? e cmq cos'è l'RDC? e per lo squish non ho capito che devo fare?
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se devi farti un motore preparato meglio che vai con dei pezzi nuovi:si:
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se compri pezzi preparati per altre minimoto o altri carter (soprattutto questi ultimi) quasi sicuramente non vanno bene per i tuoi, oltretutto gli stessi pezzi cinesi sono differenti uno dall'altro!! Come minimo il motore andrebbe raccordato ai tuoi carter.. infine devi controllare i gradi della luce di scarico del nuovo motore e verificare se sono gli stessi per cui è stata progettata la tua marmitta. La sola marmitta può cambiarti tanto..
per altre info o preventivi lascia pure un pm! saluti.. pone |
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we ragazzi ci sono ancora e ho un altro dubbio da porvi :D ho visto su avt che esistono due tipi di bigbore uno monoblocco e uno testa scomposta, ho visto che la testa scomposta costa 40 mentre il monoblocco 25 e vorrei sapere qual'è la differenza sopratutto in fatto di prestazioni? grazie :)
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concordo con la frizione,regolabile se vuoi solo per provare le trovi a due masse in ebay a prezzi ridicoli tipo 10-12 euro,ho modificato anch'io una mk5 per un ragazzetto se vuoi ti posto le foto...ma il 16-16 di che marca è?ha la regolazione della carburazione o solo il minimo?che filtro monti?
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il monoblocco nasce e muore (o quasi) così, mentre quello a testa scomponibile può subire modifiche, raccordature, sostituzioni. in parole povere è possibile metterci le mani dentro.
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per cambiare i cuscinetti non ci vuole tanto, ma devi sapere cosa fare, altrimenti fai danni.
se i cuscinetti si rompono fai si danni. |
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