Io vi sto dicendo quello che mi ha segnato il mio GPcrono, da 15.900 massimi che avevo preso mi sono ritrovato dopo un paio di turni a vedere 16000 poi 16.100 e in fine 16.200.
Io non conosco chi ha fatto l’airbox quindi non ho nemmeno la scusa di aiutarlo a venderlo, poi ragazzi ognuno ha la sua opinione cosa volete che vi dica

probabile sia stata anche l'aria che c'era in pista, pure io son stato a latina 3 settimane prima della gara e non ho preso più di 16000 giri, il giorno prima della gara, visto che avevo ancora montato lo strumento arrivavo sempre a 16400-16500, ma il motore aveva la stessa medesima configurazione,apparte qualche ritocchino di carburazione ;)

Molto probabile, da noi c’è molto sbalzo di umidità e a quanto ne so conta parecchio

ciao io ho notato che da piu' coppia ma molto meno allungo....

forse cambia da motore a motore.
Pensa che io nel mio ho notato una cosa: mi da + bassi poi sembra che cala nei medi e poi torna ad andare nell’allungo, non si nota tanto, io per sentirlo ho dovuto girare molto prima di accorgermene.

ah!!non ho specificato che io non ho cambiato nessun filtro..
ho su quello malossi a cono ;)

Ciao ragazzi, ci stavo pensando e :smt132ripensando, io nella pista in cui giro, giravo sempre con la PMT e uso sempre 6-66 come rapporto, quando ho montato il filtro airbox il giorno stesso ho provato la SAVA, la SAVA ha una misura diversa e a quanto so io risulterebbe come se da un rapporto di 6-66 diventasse un 6-67, cioè il rapporto è più corto di un dente.
Questi 300 giri in più che vi ho detto di aver preso magari non sono tutti frutti del filtro, anche se sento che ha + allungo con questo filtro ma dato che per ora ho la SAVA non posso dirvi con certezza quanti giri mi da in +.
Appena torno a mettere la PMT vi faccio sapere:wink:

con le sava i denti della corona non vanno diminuiti.
Ossia se prima giravi con 6-66, ora prova con 6-64. Sava ha la ruota posteriore piu' piccola e la motrice si accorcia.

appunto rapporto piùcorto= più giri motore

scusa prof