eh si, infatti un lavoro del genere me lo ha fatto un treno di sava, però era un modello vecchio,e non mi davano le stesse impressioni di guida

OT
e soprattutto nn si smentisce mai...:cool::cool:

oggi ho provato le nuove PMT T 42 , fornite da mio amico ***** .
devo dire che non me lo aspettavo dopo la delusione delle t 43.
queste gomme sono uno spettacolo , sembra di girare con le R , hanno una tenuta eccezzionale e sono di una sincerita unica.
la posteriore inizialmente saltava un po su alcune curve , ma poi trovata la giusta pressione il problema si e' risolto .
l' anteriore anche osando molto , sembra non mollare mai , ho provato anche a tagliare e passare per cordoli , mai un cenno di cendimento.
per me sono perfette, ora l' unica cosa da vedere e' la durata :si:

sto parlando di treni usciti dopo metà di gennaio...tutti quelli che le hanno montate hanno riscontrato grossi problemi.................la scusa di PMT è+ che sono troppo fresche e che vanno fatte stagionare

quoto...può essre qualsiasi mescola...si tratta di gomme troppo fresche quindi performanti solo per pochi giri.....

reggono reggono e come pero' 3 pomeriggi poi io l'ho buttate.....:doh:

se le hai buttate per un eccessivo consumo , forse e' proprio perche sono morbide e allora reggono reggono.
io mi ci sono trovato bene , pero come ho detto la durata la devo ancora vedere:si:

Hai portato alla fine anke l'anteriore in 3 pomeriggi?!!

ragazzi i test veri e propi li devono fare piloti professionisti perchè loro riescono a portare la gomma all'esasperazione e vedere se regge veramente e se dura non sò se avete mai visto una gomma appena ha finito una selettiva dell'italiano è una cosa impressionante come è consumata perciò loro possono dire effettivamente comè noi possiamo soltanto vedere se può andare bene x la nostra andatura e la nostra guida....

Come dici alla fine a noi interessano le gomme per noi comuni mortali.....se fanno una gomma perfetta per loro che però a noi non si addice beh.....la considero una porcheria...