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Max '77 01-05-08 13: 35
Quote:
Originariamente inviata da Ibyspeed (Messaggio 670909)
ragazzi ho un megaproblema con questo radiatore
tubi visti da seduti sulla mini:
sinistra in basso -> vaschetta
destra in basso -> ingresso motore

problema: quando giro non ho problemi di surriscaldamento eccessivo, ma quando mi fermo l'acqua inizia a schizzare fuori dalla vaschetta del liquido; come se non bastasse sono gia 2 volte che mi trovo i carter pieni di liquido di raffreddamento...:mann:

AIUTTTTT!!!!...confido in voi...
I tubi sono collegati bene.
L'acqua schizza fuori perchè il motore scalda troppo.
Con i carter pieni d'acqua devi cambiare i paraoli, controlla che i tubi non siano strozzati, così dovresti risolvere tutti i problemi.
Scalda proprio perchè perdi acqua, quindi la pompa non riesce a far girare bene l'acqua perchè dai paraoli entra aria che impedisce il movimento dell'acqua.

Ibyspeed 02-05-08 20: 44
i paraoli li ho gia sostituiti con quelli italiani, come i cuscinetti e tutto x renderla affidabile, ma se fosse cosi non dovrei avere delle perdite di liquido dove c'è la pompa??

i condotti del cilindro li ho gia allargati con la punta del trapano (5,5), e ho montato proprio questo radiatore x non avere problemi di surriscaldamento...e invece...:smt132

Max '77 02-05-08 20: 48
Quote:
Originariamente inviata da Ibyspeed (Messaggio 672146)
i paraoli li ho gia sostituiti con quelli italiani, come i cuscinetti e tutto x renderla affidabile, ma se fosse cosi non dovrei avere delle perdite di liquido dove c'è la pompa??

i condotti del cilindro li ho gia allargati con la punta del trapano (5,5), e ho montato proprio questo radiatore x non avere problemi di surriscaldamento...e invece...:smt132
Il problema sta lì nei carter, devi fermare la perdita d'acqua.
Hai sostituito anche le guarnizioni tra cilindro e carter?

Ibyspeed 02-05-08 20: 56
si si tutte intagliate a mano con la "carta" apposta

praticamente devo ri-aprire i carter giusto? e allargare tutti i condotti del liquido...

Max '77 03-05-08 01: 29
Riaprire si, ma allargare ulteriormente aspetterei un attimo, prima devi identificare da dove esce l'acqua, potrebbe essere la guarnizione messa male o un paraolio, con i componenti cinesi, non si sa mai cosa può succedere una volta smontati e rimontati.
Oltre alle normali guarnizioni, usa anche pasta per guarnizioni.

Ibyspeed 03-05-08 15: 06
pasta rossa gia messa, e paraoli gia sostituiti con quelli ita, come i cuscinetti e viteria, in questi giorni smonto e spero di trovare il problema....

Viper 28-08-08 11: 34
Ciao, col radiatore maggiorato sulla C1 si riesce a montare la carena integrale o non entra proprio?

Max '77 28-08-08 12: 41
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Originariamente inviata da Viper (Messaggio 752491)
Ciao, col radiatore maggiorato sulla C1 si riesce a montare la carena integrale o non entra proprio?
La C2, che ha il radiatore maggiorato di serie, me l’hanno consegnata con la carena integrale montata, una volta tirata giù, non sono più riuscito a rimetterla su, modificando la carena si dovrebbe riuscire a montarla.

matrixgab 28-08-08 12: 50
a me si erano riempiti i carter d'acqua quando avevo bruciato l'oring della cupola... prova a controllare, stai un attimo.

Viper 29-08-08 11: 21
Quote:
Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 752547)
La C2, che ha il radiatore maggiorato di serie, me l’hanno consegnata con la carena integrale montata, una volta tirata giù, non sono più riuscito a rimetterla su, modificando la carena si dovrebbe riuscire a montarla.
grazie dell'info, non sapevo che la C2 avesse il radiatore maggiorato di serie!


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