Vorrei dire da inesperto quale sono che qualcuno toglieva il traversino del telaio della vecchia grc proprio per ottenere piu' elasticita'. Non e' un idea mia ma una cosa che ho letto su qualche forum un po' di tempo fa.
Probabilmente il nuovo progetto grc va in questa direzione.
Sbaglio?

non si toglieva il traversino ma il perno passante che regge la testa....sia io che heavy usiamo questa soluzione ovvero il mezzo perno,la moto è molto più agile:si:


comunque non vedo l'ora i poter salire sulla nuova RR:1st:

anch'io sulla mia zpf uso solo mezzo traversiono e la trovo piu precisa in curva e meno rigida...

[come sarebbe usare il mezzo perno:smt132 me lo puoi spiegare:si:

semplice, invece di mettere la solita vite lunga sulla staffa della testa del cilindro, metti un dado autobloccante dopo la staffetta del fissaggio, senza fare arrivare la vite dall'altra parte del telaio:si:

bello...... lo fate lavorare a sbalzo:rotfl: mi pare un po azzardata ma fattibile
si scaricano vibrazioni e trazioni tutte su un lato

Non Ho ben Capito come fare. Mirco potresti fare un post nelle Guide su come realizzare questa cosa? Mi interessa un sacco.
Scusate L'OT

hai presente la brugola che tiene la testa del motore attaccata al telaio? ecco la togli e metti una barra filettata o una brugola + corta in modo che il motore sia attaccato solo dalla parte del volano(ovviamente i distanziali ne rimarà solo uno),cosi la moto è + semplice da guidare ma perde un pò di precisione

ora mi torna!!!! :smt136

:smt142 ED ERA VERAMENTE PIENO DI MOTO E DI :foca: