ma mi sapete dire ke vantaggi trae il volano alleggerito???ma se poi nn è equilibbrato oltre alle vibrazioni la minimoto nn riskia di andare peggio???

i vantaggi sono che il motore dovrebbe salire meglio di giri..

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x el barto

il mio è un minimotard xò praticamente è una mini ad aria....è tutto uguale tranne manubrio (più largo) e telaio (un po più alto e stretto)

ciao!! oggi ho tolto una lamella si e una no, ci ho messo un' ora perchè non avevo il dremel, solo seghetto lima e cartavetro...
il lavoro è venuto molto bene, da 323 g. che pesava adesso pesa 297 g., non è molto, dite che sentirò un po' la differenza?

come gia detto altre volte la differenza non sta tanto nel peso ma dalla minore resistenza all'aria dovuta al numero minore di alette

ok, non lo sapevo... :smt122

sicuramente la minore resistenza all'aria fa.
ma il contributo principale penso ke derivi proprio dall'allegerimento.




a proposito di equilibratura, ho testato la campana....
OH MIO DDIO!!!
è squilibratissima.
sia la 6 denti ke la 7 denti.
segno ke le fanno (ovviamente, sono cinesi...) a caxxo di cane!!!

devo porre rimedio in qualche modo.

ma come si fa a vedere se la campana è equilibrata??

allora? come vanno i lavori?

per testare la campana mi è bastato prendere il gruppo carter campana in mano e ruotare la campana.

si sentiva proprio che era sbilanciata.
era una cosa proprio macroscopica.
ma ke ci vogliamo fare???
sono pur sempre cinesi.


cmq visto ke devo smontare per cambiare il cuscinetto, gli darò anke un colpetto...