Quoto, difficile tornare alle 110.

Domanda ma un amatore sente veramente così tanto la diff tra una 105 e 110? Cioè crono alla mano che succede?? Io non riesco ad avvertire una diff così marcata quindi t40 e via

Cri se facessero altre misure costerebbero come le 41, a mio parere sarebbe sufficiente che pmt tirasse fuori il vecchio stampo con spalla 50 e non 55 come le attuali, la gomma prenderebbe una forma più a pera simile alla 105...comunque ragazzi se vogliamo usare le 40 sono così, quindi cambiamo setting della moto o stile di guida e per noi amatori che cerchiamo un pò più di durata vanno benissimo!

PS: sono d'accordo con Antonio, basta buona pubblicità, appena pmt se ne accorge o ci alza il prezzo o ci mette un bel difetto tipo bolle!!! Ahahahah

come sei cattiva e tendenziosa!!! :rotfl:

Tucaaaaaa:mitra::mitra::mitra::rotfl::rotfl::rotfl ::rotfl::lingua::lingua:

A fare una bella comparativa ci vorrebbero tre treni nuovi: 1 di T41 110, 1 di T41 105 e 1 treno di T40....un buon amatore veloce..... e un cronometro!
a parte le 300 euro di gomme si potrebbe fare no?:si:

e chi l'ha detto che non le fanno ???
basta mettersi d'accordo in più persone e acquistare qualche treno

ma ragazzi siamo alle solite,siete partiti tutti euforici con le T40 che vanno bene e durano tanto e adesso gia' pensate di tornare dietro alle T41,se vi siete buttati su un altro modello e' per risolvere i problemi di durata che presentava l'altro :rotfl:

scusate se ve lo dico scherzando, ma siete proprio masochisti allora,date almeno il tempo a Pmt di modificare la T40 :lol1:

La comparativa l'hanno fatta Mauro Finelli e Vasina Martino (non proprio dei cancelli) nella gara UISP al Galliano di questa estate: montato il treno T40 hanno stabilito il loro record personale e nessun problema di durata. E non era certo merito del pilota in evoluzione, sono 2 Gentlemen che corrono nella mia pista da 8-10 anni :si:

:si::si::si::si::si::si::si::si::si: