q8 e ti iper-stimo.
io tornassi indietro ,col senno di poi, prenderei una cina aria per iniziare: ha molte meno grane della c1 ,moto con la quale,purtroppo, ho esordito :temporale:
MAVAFFAN...!!!!! :pistola: :smt155 :temporale: :doh:
che minimoto del cavolo.
il motore le devi smontare e sistemare ...tutto ,perchè dentro è un disastro.a me era arrivato con un cuscinetto di banco ,con l'artrite,un paraolio demolito.dopo 10 gg, mi salta il maledettissimo paraolio della pompa interna (la odio a morte),le plastiche con le vibrazioni sono andate in briciole,il silenziatore fà vomitare, la bulloneria è fatta con le lattine ,il telaio sembra saldato ed assemblato da uno psicopatico .il forcellone sembra quello di una moto tamponata da una ferrari a 400 km/h ,LE PIASTRE DEL TELAIO SI CREPANO (a buon intenditor...poche parole) ,le leve freno di plastica si stortano...e altre cose che mi son sicuramente dimenticato....
certo, chi legge questo mio trattato ,potrebbe pensare "ma anche la cina aria è fatta coi piedi" ....vero ,però costa un terzo e si rompe molta meno roba ;) .
io ne ho due di mk ,e fuorchè il carburatore, non mi fanno tribolare minimamente ,e poi guardando la simmetria del telaio (ma non le saldature :rotfl: ) le moto sono dritte , non sono delle banane come la c1 :mitra:
e poi nelle gare rsp, le mk ...sono troppo divertenti :smt121

Grande!!!!!!:si:

giusto con le cina devi essere fortunato è come dici tu un terno a lotto infatti proprio perche a me si è rotto tutto non la consiglierei

[QUOTE=rinmbo;1936064265]q8 e ti iper-stimo.
io tornassi indietro ,col senno di poi, prenderei una cina aria per iniziare: ha molte meno grane della c1 ,moto con la quale,purtroppo, ho esordito :temporale:
MAVAFFAN...!!!!! :pistola: :smt155 :temporale: :doh:
che minimoto del cavolo.
il motore le devi smontare e sistemare ...tutto ,perchè dentro è un disastro.a me era arrivato con un cuscinetto di banco ,con l'artrite,un paraolio demolito.dopo 10 gg, mi salta il maledettissimo paraolio della pompa interna (la odio a morte),le plastiche con le vibrazioni sono andate in briciole,il silenziatore fà vomitare, la bulloneria è fatta con le lattine ,il telaio sembra saldato ed assemblato da uno psicopatico .il forcellone sembra quello di una moto tamponata da una ferrari a 400 km/h


Tu mi deludi, ciò che dici può essere in parte vero, non lo nego, ma detto da te che sei stato uno dei guru delle c1 sia qui che sul tinga insieme a gnomo e mircordolo con cui molti di noi si son passati le giornate a leggere le tue guide o i tuoi post o i tuoi suggerimenti sulle c1, non è per niente bello. Sembra come se una donna ti ha lasciato ed ora dici che era una t....ia. Le c1 girano forte e ti fanno divertire se non ti incazzi non c'è piacere ad ottenere risultati, certo non vanno forte come le d1 e non sono dritte come la banshee, ma il divertimento non te lo negano mai. Poi l'mk non parlatemi di prestazioni perchè tanti di voi addirittura le scooterizzano. Io sono dell'idea che tutte le mini cinesi sono bell,e ognuna con i suoi pregi e difetti che le rendeno unicamente una mer..a divertente:lol1: Detto ciò vi lascio questo post è degenerato da un pezzo tutti qui a dirci è meglio questo e meglio quello. pER ME è MEGLIO DARE GAS SEMPRE E CMQ:lingua:

Sarà xkè le mini che vadino o no le smonto e le rimonto cmq
ma solo una volta ho bestemmiato 2 ore dietro ad una frizione zokki che slittava,
il giorno dopo con la calma ho focalizzato e risolto il problema.
Per il resto in genere non mi sono mai imbattuto in rotture accidentali.

[QUOTE=fabrynetwork;1936064366]che io ti deluda o meno,non è che me ne importi molto ;), anche io quando leggo dei tuoi commenti ,potrei dire (il più delle volte) di essere deluso, ma non lo faccio, perchè sò che di tipi di persone, ce ne sono in giro molte ,e quindi lo accetto come realta impossibile da cambiare.
detto questo, io ho sempre dato consigli su come "truccare" , riparare e modificare le c1 , ma se ci pensi un'attimo,un motivo ci sarà stato: ne avevano un gran bisogno ;) ,e poi ne ero possessore ,solo quella avevo e quindi mi ci sbizzarrivo.
dulcis in fundo, parlando di donne, se io decido di stare con una tr..a che mi fà tribolare ,mi ci diverto e poi la"vendo"....saranno pure fatti miei quel che dico di lei
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
ribadisco che la c1 è la peggiore delle repliche a liquido, e lo dico perchè di minimoto , me ne son passate parecchie per le mani , non credo tu possa dire la stessa cosa ,senza offesa,ma tu in pista mi svernici, è vero tu vai molto forte , ma con i motori aperti, hai ancora parecchio da studiare :si: ,si capisce da quello che scrivi.

Infatti ho moltissimo da imparare, ma dato che per me tu sei uno dei miei mentori, il dottor c1, sentirti dire certe cose su questa mini ti fa rimanere di me...da, e penso anche a tutti quelli che hanno visto e vedono in te una persona da cui imparare tanto sui motori, questo devi concedermelo. Su tanti aspetti del motore io non sò un caz... ma tu sei la persona che ha dato a tanti di noi la speranza che anche con poco ma con tanta passione ci si possa divertire molto. Non fraintendermi e ok non te ne frega un c...o, mi spiace la mia non era una offesa e se così ti è sembrato mi spiace, ma non mi sarei aspettato da parte tua una critica così negativa di questa moto che è vero bisogna lavorarci ma le soddisfazioni te le dà.
Aggiungo io ho il brutto difetto di essere troppo diretto e a volte risulto pesante, ma mi sono avvicinato a questo sport grazie alla c1 e soprattutto alle tue guide e ai tuoi consigli e sentir dire in questo post, sull'acquisto della mini non comprate la c1 è una m....da pazzesca non lo accetto, perchè anche con i suoi difetti per me è una gran mini.

Dato che la discussione è partita da una richiesta di consigli per una prima mini invece di sostenere una o l'altra politica ho invitato l'utente a venire a provare qualcosa, sia mk aria sia C1. Credo sia stata la cosa migliore perchè innanzitutto si è stupito di quanto comunque vadano anche le cina (credo che se qualcuno senza esperienza leggesse le varie discussini si farebbe l'idea che siano completamente ferme) e secondo ha potuto provare la posizione in sella di entrambe. Sarebbe bene che chiunque stia procedendo al primo acquisto cerchi un'occasione del genere, cioè la possibilità di provare anche 5 minuti qualcosa e sentire dal vero i commenti di chi già è nell'ambiente...alla fine dal Sabato dopo la "prova" il ragazzo si è subito convinto ed ha spulciato decine di annunci alla ricerca di qualcosa, chiedendomi un commento quando aveva dubbi...ecco, forse la cosa utile è proprio questa, cioè a parità di modello capire bene cosa è stato fatto o cambiato, cosa che un neofita spesso non coglie proprio...

beh sicuramente provarle sarebbe la cosa migliore! e tereleo è stato disponibilissimo, come con me :si:
se posso dare il mio parere, io ho appena cominciato insieme ad un mio amico...entrambi giriamo in pista con le moto vere, ninja 600 lui e motard 450 io, ma per questioni di costi per noi 19enni si gira al massimo 3-4 volte all'anno...così abbiamo trovato la soluzione per divertirci tra una pistata e l'altra: minimoto cina ad aria! io ho speso 100€ per un usato con il bigbore ma ho montato subito motore e carbu originali...lui ce ne aveva una tutta di serie
noi usiamo tuta da moto normale, casco, guanti e scarpe da moto e ci troviamo bene
secondo per iniziare è il meglio, impari a guidare una mini e a sfruttarla al 100%...in più c'è il campionato rsp dove si corre solo con quelle e ci si diverte tantissimo a quanto ho capito...vai a vederti i video su youtube e guardati che bagarre!
cerca un usato su subito, ebay o qui sul forum, che costi meno di 100€...vai, te la fai accendere e provare...se è tutto aposto prendila e inizia a grattare le saponette con quella...non è così facile all'inizio :lol1:
poi quando ti sei annoiato o vuoi provare qualcosa di più prestazionale passi alle italiane

mi quoto da solo ma come sempre qui sul forum si parte da una disc e si finisce da tutt'altra parte. E a volte è difficile trattenersi dal rispondere.