complimenti per il lavoro della xerox..:si:

la carena che intendevo è quella della d1, la nera dopo la xerox

rombo sono tutte molto belle. complimenti.

Comunque se non vado errato una non è una C1!
quindi hai pubblicato qui' una foto di una minimoto che non è una c1!
e allolra pure io posso pubblicare la mia d1!.........:rotfl::1st:
:mitra:

ragazzi qualcuno che mi dice qualcosa sullo spillo???l'ho scrittto un paio di post fa..grazie a tutti

mi hai fregato :1st:
allora facciamo così....pubblichi tre foto di tre c1 (tutte diverse)
e in mezzo ci puoi schiaffare due viste della tua d1...però di colore diverso con 2 carene e due motori diversi :lingua:....
fai quel che vuoi .....basta che ce la fai vedere :rotfl:
per gonbike.
visto che monti lo scarico a pancia piccola,mi sà che non noterai particolari differenze,anche perchè quello scarico non fà sfruttare la potenza
appieno del tuo motore

quindi come misure??rispetto la distanza che c'era prima tra fine scarico e base del sile??
quei 5 o 6 cm di spillo?grazie

io avevo fatto un lavoro simile.rispetta la misura originale,praticamente,se tu guardi dentro il silenziatore originale,vedrai dove finisce il tubetto,prendi la misura da li a dove comincia il cono finale.quando monti il silenzitore nuovo,devi rispettare quella misura,praticamente il silenziatore deve finire ,dove adesso finisce il tubetto...non sò se son stato spiegato

così:

<script src='http://img830.imageshack.us/shareable/?i=marmittac1.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img830.imageshack.us/img830/5021/marmittac1.jpg</noscript>


la quota segnata,indica la misura che devi (in teoria) rispettare
la freccia inizia dove finisce il cono finale,e finisce (la freccia) dove teoricamente finisce il tubetto.quest'ultimo,non termina dove finisce l'alluminio,ma poco più all'interno.

x rimbo
ti sei fregato anche questa volta :lingua:
pubblico tre foto di c1 anche se non sono le mie!:1st:
la d1 è ancora in preparazione saluti Paolo

rinmbo sei un grande. vedendo le tue moto quasi mi metto a piangere per quanto sono belle se un giorno te ne levi qualcuna chiamami xD

accesa la mini... ***** che bordello :D

devo sistemare il carburatore perchè perdere dalla vaschetta... probabilmente è andata la guarnizione.. ma magari lo cambio con un 17.5

due cose..

accelerando la ruota inizia a girare a manettina quasi totalmente aperta... normale o c'è da regolare la frizione?

seconda cosa, la catena quanto deve essere tesa? la mia ha un centimentro buono di spostamento

compra un contagiri al + presto...e regola la frizione...probabilmente è un pelo alta...=)
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La catena deve essere giustamente tesa...sarebbe da vedere...cmq 1 cm di spostamento dovrebbe esse ok...=)