Il cilindro minarelli ha una caratteristica particolare che lo rende diverso dal piaggio. Il collo del condotto di scarico è più lungo e stretto di sezione, cosa che lo rende più rapido in basso e progressivo nei medi regimi. Il piaggio è dritto, piatto, più corto e più largo in sezione. E' meno pronto in basso, ha una curva di coppia più "esponenziale" (irruenta, i cavalli arrivano tardi e tutti insieme) e gira poco di più in alto. Nei cilindri in ghisa è presente una strozzatura che lo rende un pò più gestibile ai medi sacrificando la potenza max. Quest'ultimo ha bisogno di espansioni più ampie...

:rotfl: azz hai ragione cavolo,
non ci ho pensato...
però ho pensato che il collettore della marmitta fà la stessa funzione di quello del cilindro...

se non ti offendi
ti faccio notare le differenze fra un motore piaggio e uno minarelli orizzontale.
Il piaggio ha un maggior volume nel carter, ha un pacco disposto in maniera migliore,
ha un albero motore più pesante,
ha un volano più pesante, e la puleggia motrice fissa è in ferro.
Normale che sia più propenso a gli alti regimi.
E ha pure travasi più grandi.
Le trasformazioni trofeo per minarelli utilizzano gli stampi delle travaserie del piaggio.

cmq non hai detto fandonie, malossi usa un condotto di 26mm tutto sommato piccolo,
e polini ha la parte superiore pari come gli originali del minarelli orizzontale,
ma è molto leggero, e se si raccorda la marmitta al cilindro si ha i migliori risultati,
raccordando invece il cilindro alla marmitta si perde solo tiro sotto.

quel lo so era riferito al tuo messaggio di prima... e poi non si può chiedere? è vietato dal regolamento?

il mio lo so era riferito alle prestazioni del traversino non su come si salda...
comunque è vero che piaggio ha il pacco indirizzato verso il cilindro ma 1 minarelli ha il pacco piu generoso 2 ha il volano piu piccolo da originale quindi meno massa volanica ma una elaborazione trofeo ha un rotore interno che poi usi il piattello e ti regoli il tutto
3 ho fatto la cnc una basetta alza inclina pacco per scoprire terza luce e inclinarlo verso i travasi...
poi guarda che hanno i travasi piu piccoli lo dici tu... il mio evo1 piaggio e il mio evo1 minarelli sono uguali di ampiezza differisce la lunghezza del cilindro che per minarelli è piu lungo...
poi vedi trt con i suoi drag non usa piaggio...
con questo chiudo OT scooter... comunque non mi hai risposto sul cilindro del booster..
grazie

1...2...3...stella!!!

frutto di prove e provette nel campo di gara:si:

Col ghisa si possono fare tante belle cosette allo scarico, ma mo' te sto a dì troppe cose però eh....:rotfl::rotfl::rotfl:

Avere il collo lungo o il condotto lungo non è la stessa cosa. Cambia la risonanza e l'effetto venturi...

AH sisi è per quello che BZM ha tolto l'attacco a inesto bello lungo alla blata.
Ti prego non tenertele tutte per te le dritte, sennò poi come faccio io a fà i motori?

che ridere..