16000 ci può arrivare pure questo,
ma in motori non perfettamente messi a punto come questi
14000 giri è cmq un risultato ottimo per 70cc.
16000 giri nemmeno tutte le mini 50cc li prendono.

Per fare 55km/h con 6/70 prendi circa 12500 giri
considerando che hai i travasi a 115° e scarico a 180° ci puoi stare.

Io ci metterò un malossi replica MHR quello con i booster di scarico,
ho avuto una fortuna sfacciata di trovarlo usato...
i costi effettivamente si,
300€ per un MK indubbiamente sono tanti,
nel mio caso ho un avotek molto confidenziale
e in questo motore ho molta fiducia,
son convinto che può andar molto forte.

Sono pronto a procedere
http://img684.imageshack.us/img684/4...0130132644.jpg

attenti che le bobine cina ariva vanno in crisi oltre i 13.000

Non mi sono mai ritrovato problemi di corrente in allungo,
però non ho nemmeno mai avuto un contagiri,
speriamo che non ci sia una prima volta.

limatutto, possibile soluzione?

Montato!
Però lo voglio riaprire per fargli delle guarnizioni differenti.
http://img689.imageshack.us/img689/5...0193828.th.jpghttp://img195.imageshack.us/img195/6...0195837.th.jpg

circa 125° 185° squish 0,8
però lo voglio portare a 120° 180° squish 1
Certo che di compressione ce n'è tanta....

complimenti, ora devi solo provarlo,sicuramente sarà un gran motore.
che bella la foto col motore in mano, sembri un bimbo a cui han regalato il gioco che sognava....:rotfl:
veramente l'espressione di una persona soddisfatta :si:

complimenti!
facci sapere come va ora...
comunque noto già una chiara espressione di orgoglio...!
bel lavoro!

E' venuta l'ora di presentare ufficialmente la mia motina.
E' un motardino WT Motors motorizzato Piaggio 40cc, albero a mannaie e scarico D1 accordato a 10.500 giri circa.
Il motorello gira bene e prende giri velocemente, c'è ancora un bel pò da fare ma credo di finirlo presto!
Ecco una foto del mezzo semiassemblato.

http://img52.imageshack.us/img52/412...0210201446.jpg

P.S. lo scarico non tocca la ruota.

E questo è il video della prima accensione:



A voi i commenti :si:

E vai!!! Anche tu ti sei fatto prendere dalla scooterizzazione :si:
Per curiosità che carburatore usi? Frizione?

Mi girava da un pò l'idea, si è presentata l'occasione e l'ho fatto!
Ora monta un SHA 15 provvisorio, perchè poi mi servirà per un altro motore (RSP).
Pensavo di montare un PHBG 18. Frizione monto piattello cina, masse BZM rigenerate e molle/biellette BZM.

che rottamaccio di motore ahahahahahahah......perchè hai tolto l'altro carburatore????
poi quel collo della marmitta perchè non lo hai fatto ancora un po piu lungo??? almeno quando andavi in piega facevi le scintille sull'asfalto

Io sulla WT per ora monto la 3 masse con molle rinforzate ma per la prossima volta conto di montare una 2 masse cinese rigenerata con molle gialle zocchi.
E' da un pò che ci penso e ora avrei voglia di scooterizzare una cina liquido...

Cancello altro che come lo avevi preparato tu :lingua:
Il collettore è di 27 Cm esatti, fatto su misura!
Non faccio mica cinesate come te :fava:
L'altro carb è li ora avevo montato il collettore SHA quindi l'ho acceso con quello, ma penso di montare un PHBG, andrebbe meglio e avrei meno problemi come passaggi benzina/gas. Anzi la prima volta che vengo da te ti porto via il tuo così guardo un paio di misure :si:

Non suona male, anzi,
è molto scarburato,
ma finchè tieni su l'SHA non puoi pretendere una buona carburazione.
Ah dimenticavo,
rimetti il supporto superiore al motore
che sennò se sgassi altri 5 min ti cade il motore a terra.

gira bene :) scarburato abbestia ma bene XD per la cina a liquido per me è più facile di quanto possa sembrare se uno mette un gt minarelli sui carter cnc di avotec e ci riesce a collegare in qualche modo una pompa dell'acqua (tipo 911r) è fatta,unico problema..le termperature saranno sempre altissime per via dei radiatori piccoli :S cioè conun 50ello in ghisa pure pure le tieni basse ma se inizi a mettere un 70cc iniziano a essere cavoli :/ oppure c'è un altra opzione che è quella di montare un gt piaggio h2O sui carter c1 perche i piaggio come la c1 hanno la pompa h2o interna che fa passare l'acqua dal basamento

Sul motore di AVT il cilindro minarelli ci và plug & play
il cilindro H2O ha un raccordo di lato
quindi c'è solo da collegare il tubo come nelle normali mini a liquido.
Per le temp effettivamente...
il carter della C1 mi piace un sacco,
sia per le dimensioni del pacco che per la sua posizione,
il GT piaggio H2O sopra sarebbe orgasmico.

sisi esattamente,prendi e monta,l'unica rogna è la pompa sulla cina ad aria...per la blatina piaggizzata...bhe bisognerebbe calcolare per bene una basetta..eventualmente si potrebbe pure adottare un albero con biella lunga.. e vedere cosa se ne ricava.. di volume ce ne sarebbe in abbondanza :)
anche perche visto il carter blata
http://imageshack.us/photo/my-images/57/b1009wi7.jpg/
e il gt piaggio....

http://www.motup.com/images_prodotti/med/176_0.jpeg

sembrano sposarsi benino..

chissà forse è questo il prossimo passo dopo la cina aria + gt minarelli XD

Dovessi mettere un GT piaggio su una C1 l'albero AVT da 39 sarebbe d'obbligo.
Per la cina aria credo che su un MK manco c'è posto per il rad,
su un avotek o WT pompa al pignone o alla ruota come nelle altre mini.

la mia era una bozza poi mi hai fatto patire 2 mesi per il collettore:rotfl::rotfl: