Q8
sei magro di passaggio,
poi si capisce anche xkè quando sei grasso parzializzando la senti "rattare"
e per farla andare devi aprire molto il gas,
mentre se sei magro ha un suono liscio e parzializzando sale di giri mentre aprendo di colpo
si sente il classico BOOOOOOOOooooooo....
La carburazione di massimo la vedi bene
dalla candela.

:si: Io_N-Bello

Confermo...lo spillo W 16 ha effetti miracolosi....:si:

raga mentre uscivo la macchina dal garage ho notato che dal collettore della mini gocciolava benzina... l'ho smontato e come per magia era pieno di benzina!:doh:
ho tolto la candela dato una decina di messa in moto e usciva benzina da tutte le parti! praticamente carter pieni zeppi di benzina! ho smontato il carburatore (dell'orto 19) ma sembra tutto ok! il galleggiante non è bloccato! potrebbe essere lo spillo del galleggiante difettoso? perkè il carbu è stato comprato nuovo!

Lo spillo conico del galleggiante è rimasto incantato e ha continuato a passare benzina allagandoti il motore...
Hai messo un buon filtro benzina?
Hai messo un rubinetto benzina?
Anche se il carburatore è nuovo potrebbe essere una piccola impurità arrivata dal serbatoio cina o dai tubi che si è bloccata tra lo spillo e la sua sede impedendogli di chiudere...
A volte anche un inclinazione di montaggio eccessiva del carbu può portare il galleggiante a non lavorare bene sopratutto quando la moto è ferma sul cavalletto post. che la rialza molto dietro...
Quando fermo un motore per più di un giorno io non uso il pulsante di massa ma chiudo il rubinetto e lo lascio spegnere da solo...

mi spiace ci avevo pensato anche io ma non è questo il problema secondo me....
il problema sta nel fatto che avendo il minimo troppo grasso di miscela ho dovuto alzare il minimo aria avvitando quasi tutta la vite con la conseguenza che il pistoncino sta mezzo cm alzato e quindi ankè lo spillo (w9) permettendo il passaggio lento della benzina anche a motore spento!
infatti oggi che dovrò cambiare spillo con w16 e getto minimo 50 cn 45 dovrei risolvere il problema... SPERO:doh:

q8 in pieno

none. anche a pieno gas nn deve passare benza a motore spento, a meno che, come già detto, nn hai il carbu troppo inclinato o lo spillo del galleggiante sporco o rovinato.
sostituire spillo e abbassare il min nn risolverà il problema.
di solito quando mi fa così io abbasso un pelo il galleggiante piegando le alette in modo che lo spillo chiuda prima. e poi sempre rubinetto chiuso quando è ferma.

q8 in pieno :smt121
però piegando le alette cambi il livello in vaschetta e cambia anche la carburazione.
Cmq si, per montaggi molto inclinati anche su scooter veniva messo il galleggiante da 4 grammi al posto del 5 grammi preprio per ottenere il livello più basso in vaschetta.

ho montato il w 16 la moto va molto meglio di prima solo che
se lascio la moto al minimo (sempre col 50 getto) salgo e accellero quasi a manetta la moto parte perfettamente addirittura impenna e sembra tutto ok fino al max....faccio la curva riapro al max e la moto affoga... come se fosse sempre magra!!
che caspiterina è ora?:temporale:
ho dovuto mettere lo spillo alla prima tacca da sotto per avere una carburazione discreta e il getto max e sempre il 100!la candela è color nocciola! il problema praticamente è dal 25% in poi delle prestazioni perchè fino all' uscita della curva la moto va... poi il classico blooooooo

getto massimo,piccolo ;)
prova un 110 :si:

oppure anche il w23 di spillo. se con il w16 sei già tt alto vuol dire che tiene anche con uno spillo + grasso...

Con la candela nocciola non credo che sia getto del max,
anche se una prova son 10 min di tempo.
Con la candela nocciola proverei il W23.

Vero,non avevo letto della candela ok :si:
Avevo solo capito che il motore affogava , se lo spillo è tutto aperto, ce ne vuole uno più "snello" :smt124

si ho provato per circa 10 - 15 minuti... poi mi si è spezzata una massetta a metà ed ho dovuto smettere con le prove!! :temporale:
oggi cmq vado a comprare il w 23... dovrebbe andare bene no?:sbav:
visto che il w 16 l'ho dovuto alzare tutto:doh:

LA Mini va sempre male!!
ho montato il w23 getto max 100 min 50 polverizzatore an 262 o 266 non mi ricordo porca paletta!!
per rimanere accesa al minimo devo tenere la vite del minimo quasi tutta avvitata com'è possibile??
e poi dopo una bella tirata in rettilineo mi rimane accelerata in staccata cioè in rilascio del gas!
forse la valvola va cambiata?? ho la 30!!

la 30 mi sembra piccola...io ho sotto la 50 mi sembra...:D
Prova con una 40 e ingrassa un pò il max...=)

ma il problema del minimo che mi fa avvitare tutta la vite?? dipende dalla valvola?

la valvola 30 ingrassa. la 40 è la std e la 50 smagrisce. il tuo problema in rilascio è che sei magro. prova ad ingrassare di minimo e porta la vite freno aria a un giro e mezzo
Io giravo così quando usavo il w23

si ma tu che valvola avevi??

La valvola 30 è davvero grassa, al minimo si sente, metti 40 o 50 che dovresti risolvere. Ne ho una da 30 nel cassetto ma mai messa, anzi, preferisco la 50 e al limite ingrassare di spillo e getto se serve...